BYD Ungkap Jurus Baru, Setir Denza Z Tak Lagi Sama

Liputan6.com, Jakarta - BYD akhirnya mengungkap salah satu teknologi paling menarik yang akan dibenamkan pada mobil sport listrik terbarunya, Denza Z. Model performa tinggi ini dipastikan mengusung sistem steer-by-wire, sehingga tidak lagi menggunakan kolom kemudi mekanis seperti mobil konvensional.

Dikutip dari CarNewsChina, Kamis (2/7/2026), bocoran skema komponen yang beredar di Weibo memperlihatkan bahwa sistem kemudi elektronik tersebut dikembangkan langsung oleh Fudi Technology, divisi rekayasa internal BYD.

Teknologi ini menjadi salah satu pembeda utama Denza Z sebagai mobil sport listrik generasi terbaru yang mengandalkan kendali elektronik penuh untuk meningkatkan respons, presisi, sekaligus efisiensi ruang.

Komponen utama sistem steer-by-wire Denza Z diberi nama Fudi POR8. Berbeda dengan rancangan yang umum digunakan pemasok komponen otomotif global seperti Bosch atau Nexteer, BYD memilih konfigurasi satu motor dengan satu lilitan pada gandar depan.

Desain tersebut diklaim mampu mengurangi panas berlebih saat bekerja, sekaligus menghemat ruang di area suspensi depan. Seluruh sistem kemudian terintegrasi dengan platform E³, yang menjadi pusat kendali berbagai fungsi dinamis kendaraan.

Dari sisi performa, sistem kemudi ini menawarkan tingkat presisi hingga 0,1 derajat. Respons kemudi juga disebut tiga kali lebih cepat dibandingkan sistem kemudi mekanis konvensional.

Tak hanya mengandalkan motor kemudi di bagian depan, Denza Z juga dibekali dua motor kemudi independen pada gandar belakang. Kombinasi tiga motor tersebut memungkinkan roda belakang berbelok hingga sudut 20 derajat.

Berkat teknologi itu, radius putar Denza Z hanya 4,62 meter, membuat mobil sport bertenaga besar ini tetap lincah saat bermanuver maupun bermobilitas di area yang sempit.

BYD turut membekali sistem steer-by-wire POR8 dengan enam lapis redundansi guna memastikan keamanan selama berkendara.

Sistem ini menggunakan dua chip kontrol utama yang bekerja secara terpisah, lengkap dengan suplai daya 12 volt dan 48 volt yang juga dipisahkan. Selain itu, terdapat enam sensor yang memantau posisi motor secara real time.

Sensor torsi serta sensor sudut kemudi juga dibuat ganda, begitu pula dengan sistem operasinya.

Seluruh komponen tersebut berada di bawah pengawasan domain controller E³ yang dapat mengambil alih kendali secara otomatis apabila terdeteksi adanya gangguan pada sistem.

Teknologi steer-by-wire ini untuk sementara hanya akan diterapkan pada lini mobil sport premium BYD.

Denza Z sendiri telah menjalani pengujian di Sirkuit Nürburgring, Jerman, dan diklaim mampu menghasilkan tenaga hingga 1.582 hp.

Mobil listrik performa tinggi tersebut dijadwalkan meluncur pada Juli 2026, bertepatan dengan mulai diberlakukannya regulasi baru pemerintah China mengenai standar sistem steer-by-wire untuk kendaraan bermotor.

Di sisi lain, peluncuran Denza Z hadir di tengah tren positif penjualan merek Denza di pasar domestik China.

Berdasarkan data China EV DataTracker, penjualan Denza meningkat dari 5.351 unit pada Februari menjadi 6.762 unit di Maret. Tren tersebut berlanjut pada April dengan penjualan mencapai 10.638 unit.

Sementara itu, pada Mei 2026, penjualan Denza menembus 15.620 unit, atau naik 46,8 persen dibandingkan bulan sebelumnya. Capaian tersebut sekaligus membawa Denza menguasai sekitar 1 persen pangsa pasar kendaraan di China.