Era Baru Toyota Hilux Dimulai, Ada Versi Listrik dan Hidrogen

Liputan6.com, Jakarta - Toyota menandai tonggak sejarah penting dalam dunia otomotif dengan meluncurkan Hilux generasi kesembilan, yang kini untuk pertama kalinya tersedia dalam versi listrik penuh (BEV) dan varian hydrogen (FCEV). Langkah ini menjadikan bukti nyata dari komitmen Toyota terhadap strategi multi-teknologi dalam mencapai netralitas karbon, tanpa meninggalkan karakter tangguh yang membuat Hilux terkenal selama lebih dari lima dekade.

Dilansir gaadiwaadi, Hilux listrik sepenuhnya mengandalkan baterai lithium-ion berkapasitas 59,2 kWh yang dipadukan dengan sistem penggerak semua roda (eAxles di bagian depan dan belakang).

Tenaga dari baterai ini mampu memberikan jarak tempuh lebih dari 300 km dalam sekali pengisian daya, menjadikannya salah satu pikap listrik paling efisien di kelasnya.

Meskipun sudah mengadopsi teknologi elektrifikasi, Hilux tetap mempertahankan struktur ladder frame khasnya yang terkenal kuat dan tahan banting. Toyota memastikan kemampuan off-road mobil ini tidak berkurang, baik dari sisi daya angkut, kapasitas towing, maupun kemampuan melintas medan ekstrem.

Selain itu, Toyota juga mempersiapkan versi FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) yang ditenagai hydrogen, dijadwalkan meluncur sekitar tahun 2028.

Varian ini akan menjadi pelengkap bagi para pelanggan yang membutuhkan kendaraan Tangguh dengan jarak tempuh lebih panjang dan waktu pengisian cepat, cocok untuk kebutuhan komersial dan operasional berat.

Melalui generasi baru Hilux, Toyota tidak hanya memperkenalkan model baru, tetapi juga memperlihatkan visi jangka panjang menuju mobilitas berkelanjutan dan menggabungkan tradisi kekuatan mekanis dengan inovasi ramah lingkungan.

Versi listrik Hilux dibangun dengan teknologi terbaru Toyota yang menggabungkan keandalan mesin konvensional dengan kecanggihan sistem penggerak listrik.

Baterai berkapasitas 59,2 kWh ditempatkan di bagian bawah sasis untuk menurunkan titik gravitasi dan meningkatkan stabilitas saat berkendara.

Hilux BEV ini diklaim mampu menempuh jarak hingga 300 km atau lebih berdasarkan pengujian awal, menjadikannya ideal untuk kebutuhan operasional perkotaan maupun medan semi-offroad.

Meskipun beralih ke listrik, kapasitas angkutnya tetap terjaga dengan kemampuan membawa beban sekitar 715 kg dan menarik trailer hingga 1.600 kg.

Toyota juga tetap menawarkan varian Hybrid 48V dan mesin konvensional bensin serta diesel, untuk menyesuaikan dengan infrastruktur energi di berbagai negara.

Pendekatan ini mempertegas strategi multi-jalur Toyota yang bukan hanya soal mengganti bahan bakar tetapi menyediakan solusi yang sesuai dengan kondisi tiap pasar.

Secara tampilan, Hilux generasi kesembilan tampil jauh lebih berani dan futuristik. Desain gril depannya kini lebih minimalis dengan bar horizontal besar yang menampilkan tulisan TOYOTA di tengah, menggantikan logo oval klasik.

Varian listriknya menggunakan gril tertutup untuk meningkatkan efisiensi aerodinamika, sementara lampu depan LED ramping mempertegas kesan modern dan kokoh.

Bagian interior mengalami peningkatan besar. Dashboard kini mengusung desain horizontal yang lebih bersih dan fungsional, lengkap dengan layar sentuh hingga 12,3 inci, sistem infotainment terbaru, serta panel instrument digital penuh.

Toyota juga menambahkan fitur-fitur modern seperti pengisian daya nirkabel, koneksi USB-C, dan sistem MyToyota Connect untuk mengontrol fungsi kendaraan dari smartphone.

Meski banyak modernisasi, Toyota tetap menjaga esensi utilitas Hilux. Kabin tetap dirancang untuk kemudahan dibersihkan dan tahan terhadap penggunaan berat, memastikan mobil ini tetap cocok digunakan di proyek kontruksi maupun aktivitas petualangan

Peluncuran Hilux 2026 dengan varian listrik dan hydrogen ini menegaskan ambisi Toyota untuk memperluas elektrifikasi di segmen kendaraan niaga ringan, sesuatu yang sebelumnya jarang disentuh oleh produsen besar.

Dengan langkah ini, Hilux menjadi pionir di kelasnya, bersaing langsung dengan model seperti Ford Ranger EV dan Rivian R1T.