Bergaya Klasik Modern, Suzuki GSX-8T dan GSX-8TT Tampil Menggoda

2025 Suzuki GSX-8TT (Paultan.org) — Suzuki resmi meluncurkan motor retro sport 2025 GSX-8T dan GSX-8TT, melengkapi jajaran GSX-8S dan GSX-8R. Motor ini mengambil inspirasi desain dari Suzuki T500 dan gaya balap klasik seperti TR-S dan GS1000S Wes Cooley.

Liputan6.com, Jakarta - Suzuki memperluas jajaran motor sport naked-nya dengan merilis dua model baru bernuansa retro, yakni Suzuki GSX-8T dan GSX-8TT. Keduanya hadir menyusul model sebelumnya, GSX-8S dan GSX-8R, dengan tampilan yang terinspirasi dari motor klasik Suzuki T500.

Meski GSX-8TT tidak mengambil langsung desain dari model lawas tertentu, gaya fairing dan pilihan warna yang digunakan justru mengingatkan penggemar akan model legendaris seperti Suzuki TR-S era 1980-an atau replika balap Wes Cooley GS1000S.

GSX-8TT tampil mencolok dengan pelek emas, fairing depan dan bawah, serta jok bermotif jahitan yang memberikan kesan klasik. Sedangkan pada GSX-8T, desain dibuat lebih minimalis dengan lampu depan LED bulat terbuka, pelek hitam, dan fork depan berwarna emas anodized.

Keduanya dibedakan pula lewat warna penutup radiator: GSX-8T menggunakan warna perak satin, sedangkan GSX-8TT tampil lebih agresif dengan warna hitam.

Baik GSX-8T maupun GSX-8TT mengusung mesin dua silinder segaris 776 cc DOHC berpendingin cairan, yang juga digunakan pada GSX-8 lainnya dan V-Strom 800.

Suzuki belum mengumumkan angka resmi untuk tenaga dan torsi. Namun performanya diperkirakan tidak jauh berbeda dari model GSX-8S dan 8R yang menghasilkan 82 hp di 8.500 rpm dan 78 Nm di 6.800 rpm.

Di bagian kokpit, Suzuki menyematkan panel instrumen layar TFT-LCD 5 inci yang menampilkan beragam informasi penting, termasuk:

Mode berkendara
Kontrol traksi tiga tingkat (plus opsi nonaktif)
Quickshifter atas-bawah
Low RPM Assist untuk mencegah mesin mati saat putaran rendah
Start sekali tekan
Port USB Type-C dengan pengisian cepat

Kelengkapan Lainnya

Untuk sektor pengereman, kaliper radial ganda Nissin di depan dan kaliper tunggal di belakang dikombinasikan dengan sistem ABS dua kanal demi keselamatan berkendara yang optimal.

Suspensi depan disuplai oleh Kayaba, berupa garpu upside-down yang belum dapat disesuaikan, sedangkan bagian belakang menggunakan monoshock dengan preload adjustable. Ban depan menggunakan ukuran 120/70-17, sementara belakang 180/55-17.

Dengan bobot 203 kg dan kapasitas tangki 16,5 liter, motor ini punya tinggi jok 810 mm, menjadikannya ramah bagi pengendara dengan berbagai postur tubuh.