CEO Toyota Ungkap Tantangan Daya Saing Industri Otomotif Jepang pada 2026

Liputan6.com, Jakarta - Kepala Eksekutif Toyota Motor, Koji Sato, menyoroti sejumlah tantangan besar yang berpotensi memengaruhi daya saing global produsen mobil Jepang pada 2026. Menurutnya, industri otomotif Jepang menghadapi persoalan struktural yang cukup mendalam dan dapat mengancam keberlanjutan sektor tersebut dalam jangka panjang.

Dilansir dari Auto World Journal yang mengutip Automotive News, Sato yang juga menjabat sebagai Ketua Asosiasi Produsen Otomotif Jepang (JAMA) selama setahun terakhir, mengungkapkan setidaknya tujuh risiko utama yang akan dihadapi industri otomotif Jepang.

Ia menegaskan bahwa peningkatan daya saing global harus menjadi fokus utama strategi industri ke depan, dengan menekankan pentingnya penyelarasan prioritas bersama, bukan sekadar mengandalkan kekuatan tradisional yang selama ini dimiliki.

Sato menilai Jepang sebenarnya memiliki aset penting yang belum dimanfaatkan secara optimal, seperti akumulasi data industri, manajemen rantai pasokan yang matang, serta kemampuan logistik yang kuat. Aset-aset tersebut, menurutnya, dapat diperkuat secara signifikan melalui pemanfaatan kecerdasan buatan guna meningkatkan efisiensi dan kecepatan pengambilan keputusan.

Di sisi lain, ia juga mengakui ketergantungan besar industri otomotif Jepang terhadap impor material penting, seperti logam dan litium. Kondisi ini diperparah oleh meningkatnya ketidakpastian perdagangan global, mulai dari potensi tarif tambahan dari Amerika Serikat hingga kebijakan kontrol ekspor dari China.

Tantangan tersebut muncul di tengah persaingan yang semakin ketat dalam pengembangan elektrifikasi, kendaraan berbasis perangkat lunak, dan teknologi pengemudian otomatis, di mana produsen asal China dan Amerika Serikat dinilai telah melangkah lebih jauh.

Dalam peta jalan yang disusun JAMA, Sato mendorong pendekatan bertahap dan pragmatis menuju netralitas karbon. Selain itu, roadmap tersebut juga menekankan perlunya perluasan sistem ekonomi sirkular serta reformasi menyeluruh terhadap kerangka perpajakan kendaraan di Jepang yang dinilai semakin kompleks dan membebani industri.

Peta jalan tersebut turut menyoroti pentingnya investasi besar dalam pengembangan sumber daya manusia, khususnya untuk menarik talenta global di bidang rekayasa perangkat lunak dan pengembangan semikonduktor. Hal ini dinilai krusial untuk menjaga daya saing industri di era kendaraan pintar dan terhubung.

Prioritas lainnya adalah memperkuat daya saing di sepanjang rantai pasokan melalui peningkatan standardisasi dan skala produksi. Pengalaman kekurangan semikonduktor beberapa waktu lalu disebut telah membuka kelemahan struktural yang perlu segera dibenahi agar industri lebih tangguh menghadapi gangguan global.

Pengangkatan Koji Sato sebagai Ketua JAMA menandai kembalinya kepemimpinan Toyota di pucuk pimpinan lobi industri otomotif Jepang, setelah sempat menyimpang dari tradisi. Langkah ini sekaligus menegaskan kembali peran strategis sektor otomotif bagi perekonomian Jepang, yang saat ini menopang lebih dari lima juta lapangan kerja dan tetap menjadi pilar utama basis industri nasional.