Berkonsep Green Airport, Bandara Bali Utara Bakal Andalkan Kendaraan Listrik MAB

Liputan6.com, Jakarta - PT Mobil Anak Bangsa (MAB) resmi menjalin kerja sama dengan PT BIBU Panji Sakti terkait rencana pengadaan kendaraan berbasis listrik atau Battery Electric Vehicle (BEV) untuk mendukung sistem transportasi terintegrasi di kawasan Bandara Internasional Bali Utara.

Kesepakatan tersebut ditandai dengan penandatanganan Nota Kesepahaman (Memorandum of Understanding/MoU) yang dilakukan Direktur Utama PT BIBU Panji Sakti, Erwanto Sad Adiatmoko Hariwibowo, dan Direktur Utama PT Mobil Anak Bangsa, Kelik Irwantono, di kantor MAB, Jakarta, Jumat (19/12/2025).

Penandatanganan MoU ini turut disaksikan Duta Besar Eddi Hariyadhi selaku Komisaris PT BIBU Panji Sakti serta Yang Mulia Anak Agung Ngurah Ugrasena sebagai Direktur Utama PT BIBU Aero Abipraya.

Kerja sama ini menjadi bagian dari perencanaan pengembangan Bandara Internasional Bali Utara yang mengusung konsep “Tiga Ramah”, yakni Ramah Teknologi, Ramah Lingkungan, dan Ramah Budaya. Bandara tersebut dirancang dengan pendekatan Green Airport yang berorientasi pada keberlanjutan dan efisiensi energi.

“Area bandara kami terdiri dari tiga bagian, yakni airport, aircity, dan airtropolis dengan luas kurang lebih 3.700 hektare. Ini mesti disambut dengan alat transportasi yang ramah lingkungan karena kami sudah pastikan bahwa bandara kami adalah green airport atau bandara hijau,” terang Direktur Utama PT BIBU Panji Sakti, Erwanto Sad Adiatmoko Hariwibowo.

Melalui Nota Kesepahaman ini, PT Mobil Anak Bangsa akan berperan sebagai mitra strategis dalam penyediaan kendaraan listrik produksi dalam negeri.

Kendaraan tersebut direncanakan menjadi bagian dari People Mover System (PMS), yakni sistem transportasi yang menghubungkan antar terminal bandara serta kawasan Aerocity dan Aerotropolis di sekitarnya.

Ruang lingkup kerja sama meliputi pengadaan unit kendaraan listrik dengan jumlah dan spesifikasi yang disesuaikan kebutuhan kawasan. Perencanaannya mengacu pada masterplan bandara, sistem sirkulasi terintegrasi, proyeksi lalu lintas, hingga klasifikasi jalan di area bandara dan kawasan pendukung.

Tak hanya itu, kerja sama juga mencakup penyusunan serta rekomendasi terkait aspek perizinan, pengoperasian, perawatan, hingga pengelolaan mitigasi risiko.

Direktur Utama PT Mobil Anak Bangsa, Kelik Irwantono, menegaskan bahwa kolaborasi ini mencerminkan komitmen MAB dalam mendukung percepatan transisi energi dan pengembangan transportasi berkelanjutan di Indonesia.

“Bandara Internasional Bali Utara merupakan proyek strategis dengan visi jangka panjang. Kami siap menghadirkan kendaraan listrik produksi dalam negeri yang ramah lingkungan, andal, dan sesuai dengan kebutuhan operasional bandara berstandar internasional,” kata Kelik.

Terkait nilai investasi, Erwanto menyebutkan bahwa dana pengadaan kendaraan listrik masih dalam tahap penghitungan. Menurutnya, MAB dipilih karena dinilai memiliki portofolio produk yang mampu memenuhi kebutuhan moda transportasi ramah lingkungan di kawasan bandara.

“Sedang kami hitung semuanya. Tim kami dan tim teknis MAB akan duduk bersama untuk menghitung kebutuhannya, masing-masing unit berapa, itu akan kami kalkulasikan bersama,” jelasnya.

Jumlah unit kendaraan yang akan dipesan pun belum ditentukan, mengingat Bandara Internasional Bali Utara sendiri ditargetkan mulai beroperasi pada 2028. Meski demikian, MAB berharap pengadaan dapat dilakukan dalam skala besar.

“Jumlah unit nanti akan dituangkan dalam rencana teknis persiapan. Tapi kami tentu berharap bisa sebanyak-banyaknya,” ujar Kelik.

Adapun jenis kendaraan yang disiapkan akan disesuaikan dengan kebutuhan operasional kawasan bandara dan sekitarnya. Mulai dari apron bus berkonsep low entry dan low floor, bus penumpang ukuran medium hingga 12 meter, hingga kendaraan operasional lainnya.

“Selain itu kami juga diminta menyiapkan kendaraan antar jemput kru, kendaraan operasional seperti angkut bagasi, ambulans, pemadam kebakaran, bahkan tidak menutup kemungkinan termasuk motor listrik,” tambah Kelik.

Ia menegaskan, MAB tidak hanya fokus pada penyediaan kendaraan listrik, tetapi juga menyiapkan infrastruktur pendukungnya.

“Jadi kami tidak hanya bicara kendaraannya, tetapi juga ekosistemnya,” tutup Kelik.