Nyaris 4 Juta Mobil Volkswagen Group Kena Recall, Ini Biang Masalahnya

Liputan6.com, Jakarta - Volkswagen Group dilaporkan tengah menghadapi salah satu kampanye penarikan kembali atau recall terbesar dalam sejarah perusahaan sejak skandal Dieselgate.

Kampanye recall tersebut berkaitan dengan potensi masalah pada sistem kemudi. Penyebabnya bukan komponen berukuran besar, melainkan baut yang berisiko mengalami korosi dan pada kondisi tertentu dapat mengganggu fungsi kemudi.

Mengutip laporan Handelsblatt, Volkswagen Group diperkirakan harus menarik sekitar 4 juta kendaraan secara global. Kampanye ini mencakup empat merek di bawah grup tersebut, yakni Volkswagen, Audi, Skoda, dan Seat.

Sebelumnya, skala recall yang diketahui publik di Amerika Serikat jauh lebih kecil. Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS (NHTSA) mencatat kampanye yang melibatkan 208.274 kendaraan Volkswagen dan Audi di pasar tersebut.

Namun, perkembangan terbaru menunjukkan persoalan serupa memiliki cakupan yang jauh lebih luas secara global.

Berdasarkan informasi dari Handelsblatt yang mengacu pada data otoritas transportasi Jerman, jumlah kendaraan terdampak diperkirakan mencapai sekitar 4 juta unit.

Rinciannya mencakup sekitar 2,16 juta kendaraan Volkswagen, sekitar 700.000 unit Audi, lebih dari 1 juta kendaraan Skoda, serta sekitar 200.000 unit Seat.

Seat telah mengonfirmasi jumlah tersebut, sementara Skoda belum memberikan komentar ketika laporan tersebut diterbitkan.

Untuk merek Volkswagen, sejumlah model yang masuk dalam kampanye antara lain Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran, dan Caddy.

Sementara itu, Audi terutama terdampak pada model Q3. Adapun Skoda dan Seat juga disebut masuk dalam kampanye recall yang cakupannya terus berkembang.

Dengan jumlah tersebut, kampanye ini disebut sebagai salah satu recall terbesar Volkswagen sejak skandal Dieselgate sekitar satu dekade lalu.

Masalah bermula dari baut pada sistem kemudi yang dapat mengalami korosi akibat paparan lingkungan tertentu.

Volkswagen menjelaskan, dalam kondisi lingkungan tertentu dan setelah penggunaan dalam jangka panjang dengan paparan garam jalan, korosi dapat terjadi pada baut pemasangan sistem kemudi.

Jika korosi terus berkembang, kekuatan baut dapat terganggu dan pada kondisi tertentu berpotensi memengaruhi fungsi kemudi.

Kondisi tersebut menjadi perhatian lebih besar di wilayah yang menggunakan garam untuk mencairkan salju di jalan raya.

Paparan garam dan kelembapan dapat mempercepat proses korosi pada komponen logam kendaraan.

Dalam skenario terburuk, baut yang mengalami kerusakan dapat menyebabkan gangguan pada sistem kemudi sehingga meningkatkan risiko keselamatan.

Meski demikian, Volkswagen menyebut kampanye ini sebagai tindakan pencegahan. Hingga laporan terbaru yang tersedia, tidak ada laporan mengenai insiden atau korban luka yang dikaitkan dengan masalah tersebut.

Besarnya jumlah kendaraan yang terdampak tidak serta-merta membuat proses perbaikannya menjadi rumit.

Volkswagen menyatakan perbaikan dilakukan dengan mengganti baut yang berpotensi bermasalah menggunakan komponen pengganti yang memiliki ketahanan lebih baik terhadap korosi.

Reuters melaporkan, Volkswagen memperkirakan proses penggantian baut tersebut tidak membutuhkan waktu lebih dari satu jam. Perusahaan juga belum mengungkapkan perkiraan biaya yang harus dikeluarkan untuk menjalankan kampanye recall tersebut.

Dengan demikian, pemilik kendaraan yang masuk dalam daftar recall tidak perlu menghadapi proses perbaikan besar seperti penggantian sistem kemudi secara keseluruhan.

Kampanye ini juga berbeda dengan penanganan skandal Dieselgate yang sebelumnya memberikan dampak jauh lebih kompleks bagi Volkswagen.

Bagi pemilik kendaraan yang berpotensi terdampak, pengecekan status recall menjadi langkah penting. Di Amerika Serikat, NHTSA menyediakan layanan pemeriksaan recall berdasarkan nomor identifikasi kendaraan atau VIN.

Pemilik kendaraan yang memperoleh pemberitahuan recall dapat menghubungi dealer resmi untuk mendapatkan perbaikan sesuai prosedur yang ditetapkan produsen.

Sementara itu, cakupan kendaraan dan pasar yang terdampak dapat berbeda-beda tergantung negara, tahun produksi, serta spesifikasi kendaraan.

Karena itu, pemilik Volkswagen Group sebaiknya tidak hanya berpatokan pada model kendaraan, tetapi juga melakukan pengecekan berdasarkan VIN untuk memastikan apakah unitnya termasuk dalam kampanye recall.