Natalia Clerin Ungkap Rahasia Jadi Pembalap Prototype Wanita di Shell Eco-marathon: Harus Jaga Berat Badan!

Oleh karena itu, Clerin punya tuntutan besar saat akan melakoni kompetisi. Sang driver diharuskan menjaga berat badan agar tetap selaras dengan regulasi yang sudah ditetapkan oleh pihak penyelenggara.

“Persiapan yang pasti (sebagai) driver prototype ini, saya harus menjaga berat badan saya sendiri. Kan ada regulasinya. Selain itu strategi mengemudi juga (harus dipelajari) karena saya kurang banyak mengetahui dunia otomotif atau dunia balap seperti ini,” beber sosok yang tengah menempuh pendidikan jurusan teknik mesin di Universitas Brawijaya.

Tak hanya selama persiapan, tantangan demi tantangan juga ditemui Clerin saat mengaspal di Sirkuit Mandalika. Lintasan yang panjang dan luas membuat komunikasinya dengan rekan-rekan di paddock kerap terputus.

“(Saat) latihan (saya) tidak pernah (mengemudi) selama ini–30 menit. Kondisi trek sepi dan jarang ada mobil lainnya. Karena ini treknya sangat luas, biasanya kan ada komunikasi bersama tim saya, tapi di situ (di Mandalika) saya merasa sendiri karena sinyal (alat komunikasinya) tidak kuat,” kisah Clerin.

Lebih lanjut, tikungan yang dihadapi pun berbeda dibanding saat latihan. Menurut Clerin, belokan di Sirkuit Mandalika cukup tajam. Perbedaan ini membuatnya harus cepat beradaptasi agar bisa mengemudi kendaraan dengan baik, sekaligus mengumpulkan informasi untuk mempersiapkan kendaraan menghadapi percobaan selanjutnya.

“Jika dibandingkan dengan saat latihan dan pengetesan, tikungannya tidak selebar ini. Kalau belok tinggal miringkan setir sedikit sudah bisa. Tikungan (di tempat latihan) tidak setajam ini (di Sirkuit Mandalika),” tuturnya.

“Jadi (sebagai) seorang driver, saya harus beradaptasi cepat. Dalam satu attempt, harus bisa mendapatkan banyak informasi karena itu sangat berpengaruh untuk percobaan selanjutnya,” sambung dia.

Bicara soal motivasi, embel-embel ‘hemat energi’ rupanya menjadi faktor pendorong besar yang membuat Clerin tertarik menjajaki peran driver di Apatte Elang Perkasa Team 2.

Sebagai mahasiswa fakultas teknik, ia mengaku berminat lantaran mendengar visi misi menciptakan kendaraan hemat energi.

“Ini baru pertama kali saya menjadi partisipan (dalam kompetisi seperti Shell Eco-marathon), benar-benar baru pertama kali. Saya sebelumnya sangat awam di dunia seperti ini,” tuturnya.

“(Saya menjadi driver) karena asyik, bisa gabung bersama tim hemat energi. Mobil jenis ini kan baik buat masa depan bumi, pasti ada impact-nya. Awalnya saya tertarik dengan (label) hemat energinya,” tambah Clerin.

Clerin tak segan mengakui dirinya mengincar podium juara dalam Shell Eco-marathon di Sirkuit Mandalika. Walau begitu, untuk percobaan pertama, ia dan timnya mengaku sudah puas jika mobil ciptaan mereka bisa finish dan mendapat hasil yang valid.

“Targetnya pasti saya ingin podium, ya. Kalau masih pertama, setidaknya mobil ini bisa finish dan dapat hasil yang valid,” pungkasnya dalam kesempatan yang sama.

Sebagai informasi, ajang Shell Eco-marathon 2022 resmi dibuka pada Kamis (13/10/2022) lalu. Tim-tim yang berpartisipasi harus lebih dulu melewati tahapan technical inspection sebelum bisa turun ke trek.

Hanya mereka yang dinyatakan lolos technical inspection-lah yang bisa melakoni pertandingan. Adapun kompetisi inti dalam Shell Eco-marathon dijadwalkan berlangsung mulai Jumat (14/10/2022) kemarin hingga Sabtu (15/10/2022) ini.