INKA Bakal Jadi Anak Perusahaan KAI, Efektif Januari 2027

Liputan6.com, Jakarta - PT Industri Kereta Api (Persero) atau INKA akan menjadi anak perusahaan PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI. Langkah ini menjadi bagian dari upaya membangun ekosistem industri kereta api nasional yang terintegrasi.

Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin mengatakan, integrasi tersebut dilakukan untuk memperkuat produksi dalam negeri sekaligus meningkatkan kemampuan INKA dalam menghasilkan produk kereta api.

Menurut dia, industri manufaktur memiliki tiga tahapan pengembangan, yakni menciptakan produk, memastikan produk berfungsi, dan meningkatkan kualitasnya. INKA dinilai sudah melewati dua tahap pertama sehingga perlu didorong untuk berkembang lebih jauh.

"Sayang banget kalau tiba-tiba kita reset lagi ke belakang. Ini kan kemandirian, dan itulah komitmen dari KAI juga, kami punya dua komitmen. Ya bersama dengan Danantara, kita akan segera umumkan bahwa INKA akan berintegrasi dengan KAI. Jadi INKA akan menjadi anak perusahaan KAI," kata Bobby, Selasa (10/11/2026).

Bobby menyebut langkah tersebut mengikuti model industri perkeretaapian di sejumlah negara, seperti Jepang dan China.

Integrasi ini diharapkan membuat pengalaman operasional KAI dapat menjadi masukan bagi INKA dalam merancang dan mengembangkan produk kereta api sesuai kebutuhan di lapangan.

Bobby menjelaskan, proses konsolidasi dan integrasi INKA ditargetkan efektif mulai 1 Januari 2027. Sebelumnya, proses penyertaan modal melalui skema inbreng bersyarat telah dilakukan pada September 2026.

KAI juga telah menyelesaikan uji tuntas atau due diligence terhadap berbagai aspek perusahaan INKA sebagai bagian dari persiapan integrasi.

Setelah bergabung, cakupan bisnis INKA akan diperluas. Perusahaan tidak hanya menangani manufaktur kereta, tetapi juga perawatan sarana perkeretaapian, termasuk kegiatan Balai Yasa milik KAI.

Bobby menilai integrasi tersebut akan membentuk ekosistem industri dari hulu hingga hilir. Dengan begitu, kebutuhan operasional KAI dapat menjadi acuan bagi INKA dalam mengembangkan desain dan produk.

"Makanya dengan kita integrasikan INKA di bawah KAI, kita akan membuat satu ekosistem industri yang end-to-end. Dengan bergabungnya dan end-to-end INKA, maka operational experience yang ada di KAI itu bisa memperkaya desainnya INKA. Jadi karena dia sudah bagian KAI, maka semua requirements, semua operational requirements itu akan transparan," kata Bobby.

Selain memperkuat produksi, integrasi juga diharapkan memperbaiki kondisi keuangan dan rantai pasok INKA.

Bobby mengakui INKA menghadapi sejumlah tantangan, termasuk persoalan ekuitas dan kerugian perusahaan. Namun, KAI telah melakukan kajian mendalam selama beberapa bulan terakhir untuk menyiapkan proses penggabungan tersebut.

"Orang bilang bahwa beberapa informasi juga ekuitas INKA negatif, INKA mengalami kerugian, gitu ya. Kita sudah bedah ini selama beberapa bulan belakangan secara detail dan saya sendiri yang memimpin (lead) dalam hal ini. Insya Allah nanti ketika INKA gabung dengan KAI, secara keuangan INKA akan lebih baik, secara cash-nya juga akan lebih baik, secara rantai pasoknya juga akan much better, sehingga semua tantangan yang ada yang selama ini eksis dalam rekam produksi itu bisa kita atasi bersama-sama," ujar Bobby.

Melalui integrasi ini, KAI berharap INKA memiliki dukungan operasional dan keuangan yang lebih kuat. Di sisi lain, penggabungan kegiatan manufaktur, perawatan, dan rekayasa diharapkan meningkatkan kemampuan industri kereta api dalam negeri.

Langkah tersebut juga menjadi bagian dari upaya memperkuat kemandirian industri perkeretaapian nasional.