KRL Green Line Baru Bisa Pakai Kereta INKA Pertengahan 2027

Liputan6.com, Jakarta - Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (Persero), Bobby Rasyidin mengungkap rangkaian KRL 12 kereta ditargetkan bisa beroperasi di lintas Tanah Abang-Rangkasbitung pertengahan 2027. Kesiapan daya listrik di KRL green line itu akan ditingkatkan bertahap.

Bobby mengatakan saat ini KRL dengan 12 kerta dalam satu rangkaian atau stanformasi (SF 12) belum bisa digunakan pada lintas green line.

"Tentunya dalam waktu dekat seperti yang saya sampaikan tadi, di green line ini belum bisa SF12 pada saat ini," kata Bobby usai konferensi pers di Jakarta, Selasa (10/11/2026).

Dia menjelaskan, salah satu upayanya dengan mengoptimalkan gardu listrik untuk menopang kebutuhan listrik aliran atas (LAA) di lintas Tanah Abang-Rangkasbitung itu. Rencananya, KAI menambahkan sekitar 4 gardu listrik.

Dengan tambahan tersebut, maka daya listrik sudah mampu menopang layanan KRL SF 12. Targetnya, penambahan itu bisa rampung di pertengahan 2027, tahun depan.

"kita akan coba pelan-pelan ya, tapi yang pasti itu adalah kita akan melakukan penambahan gardu ada 4. Ketika penambahan gardu traksi yang 4 ini yang akan selesai di pertengahan tahun 2027 itu baru bisa menggunakan SF12," ucap dia.

"Nah dengan demikian SF12 kita yang baru dari INKA ini baru bisa kita pakai di sana," ujar Bobby.

Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI tengah menyiapkan skema penambahan kapasitas angkut untuk KRL Jabodetabek lintas Tanah Abang-Rangkasbitung (Green Line). Salah satu langkah utamanya adalah memperpanjang rangkaian kereta (Stamformasi/SF) dari yang selama ini didominasi SF 8 dan SF 10 menjadi SF 12.

VP Corporate Communication KAI, Anne Purba, menyampaikan bahwa pihak prasarana telah mempersiapkan stasiun untuk menunjang peningkatan kapasitas angkut tersebut. Namun, kecukupan daya Listrik Aliran Atas (LAA) masih menjadi pekerjaan rumah yang harus dituntaskan.

"Iya, listriknya harus ditambah. Kalau dari sisi prasarana stasiunnya, sudah bertahap kita lakukan. Tapi ini adalah kebutuhan listrik di LAA," kata Anne, dikutip Rabu (4/11/2026).

Peron Stasiun Sudah Siap

Sebelumnya, terdapat dua kendala utama yang membuat KRL SF 12 belum bisa melayani jalur Green Line. Pertama, panjang peron stasiun yang belum menunjang. Kedua, kapasitas daya LAA yang belum mampu menopang kebutuhan 12 kereta dalam satu rangkaian.

Anne menjelaskan, kesiapan peron kini sudah tidak menjadi masalah karena uji coba SF 12 telah dilakukan di beberapa stasiun lintas Tanah Abang-Rangkasbitung. Sementara untuk pemenuhan daya LAA, KAI akan berkoordinasi lebih lanjut dengan Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan.

"Peronnya sudah. Kita kemarin sudah uji coba di beberapa stasiun. Nanti kita koordinasikan sama DJKA," tuturnya.