Akuisisi KCI oleh MRT Berpotensi Ganggu Transportasi Publik

Rampung 98 Persen, Begini Wujud Proyek MRT Fase I — Sejumlah kereta Mass Rapid Transit (MRT) berjajar di Depo MRT Lebak Bulus, Jakarta, Rabu (20/2). MRT Jakarta akan segera dioperasikan pada Maret 2019. (Liputan6.com/Faizal Fanani)

Liputan6.com, Jakarta - Ketua Institut Studi Transportasi (Intran), Darmaningtyas, mengatakan rencana PT MRT Jakarta mengakuisisi 51 persen saham anak usaha PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI, PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) berpotensi mengganggu transportasi publik. Tujuan pengintegrasian transportasi umum dari rencana ini belum tentu terwujud.

Rencana akuisisi ini merupakan buntut dari arahan Presiden Joko Widodo (Jokowi) dalam rapat terbatas (Ratas) pada 8 Januari 2019. Kondisi di lapangan saat itu dan sekarang, kata Darmaningtyas, sudah sangat berbeda disebabkan dampak pandemi Covid-19.

"Peta lapangannya sudah berbeda, jadi ini harus cermat dan hati-hati jangan sampai sudah ada entitas baru lalu PT KAI menjadi perusahaan yang sangat kecil, tapi apa yang kita tuju soal angkutan umum yang terintegrasi belum terwujud," jelas Darmaningtyas dalam acara diskusi nasional Serikat Pekerja Kereta Api pada Rabu (20/1/2021).

Salah satu yang disorotinya mengenai alokasi Public Service Obligation (PSO) atau subsidi kewajiban pelayanan publik untuk penumpang. Ia mengkhawatirkan jika akuisisi terjadi, maka akan ada perubahan kerangka PSO yang membuat subsidi untuk penumpang berkurang.

"Khawatir saya kalau subsidi hanya untuk yang memerlukan, bukan untuk yang punya kendaraan juga, maka kemacetan akan tetap terjadi," tuturnya.

Serikat Pekerja Kereta Api (SPK) sudah menyatakan keberatan atas rencana akuisisi. Direktur Keuangan PT KAI, Sulasra Wijaya, mengatakan dalam Ratas dua tahun lalu tidak ada hasil notulen yang mengharuskan akuisisi.

"Dalam arahan Ratas disebutkan pengelolaan moda transportasi di Jabodetabek dapat diserahkan kepada Pemprov DKI Jakarta karena memiliki anggaran besar. Jadi bukan harus," tuturnya.

Saksikan Video Pilihan di Bawah Ini:

Setiap Senin stasiun Bojong Gede selalu dipenuhi oleh calon penumpang krl/ PT KCI memberlakukan dengan ketat protokol kesehatan dan pembatasan penumpang.

2 dari 2 halaman

Tolak Diakuisisi MRT Jakarta, Serikat Pekerja Kereta Api: Nilai KCI Lebih dari Rp 100 T

Ada Pergantian Wesel, KRL Beroperasi Hanya Sampai Stasiun Manggarai — Kereta commuter line melintas di Stasiun Manggarai, Jakarta, Kamis (13/2/2020). PT KCI melakukan rekayasa perjalanan KRL Bogor dan Bekasi terkait penggantian wesel atau persimpangan rel di stasiun Gambir dan Jakarta Kota. (merdeka.com/Magang/Muhammad Fayyadh)

Serikat Pekerja Kereta Api (SPKA) menolak rencana akuisisi PT MRT Jakarta terhadap PT Kereta Commuter Indonesia (KCI). KCI bersedia untuk berkolaborasi dengan MRT untuk penyederhanaan pengelolaan manajemen transportasi di Jabodetabek, tapi tidak dengan akuisisi.

Ketua Umum Serikat Pekerja Kereta Api (SPKA), Edi Suryanto, menegaskan penolakan tersebut dengan mengungkapkan nilai KCI dengan segala asetnya kemungkinan lebih dari Rp 100 triliun. Sementara sebelumnya, MRT Jakarta dilaporkan akan membeli 51 persen saham KCI senilai Rp 1,7 triliun.

Selain itu, katanya, area pelayanan KCI pun lebih luas dengan 408 kilometer (km), sedangkan MRT Jakarta hanya 16 km.

"Bayangkan 408 kilometer dan segala asetnya mau dihargai Rp 1,7 triliun. Nilai aset kami Rp 100 triliun atau mungkin lebih dengan layanan-layanan tambahannya untuk masyarakat," kata Edi.

Oleh sebab itu, ia melihat tidak ada relevansi untuk akuisisi, tapi hanya perlu dilakukan integrasi.

"Mari kita bangun sistem integrasi terbaik untuk melayani konsumen, dan membuka diri untuk peningkatan perbaikan sistem integrasi," tuturnya.

MRT
Sistem Operasi
Moda Raya Terpadu atau disingkat MRT adalah sistem transportasi rel angkutan cepat di Jakarta.
Lihat Selengkapnya
MRT
kci
krl
transportasi