Isuzu dan Toyota Hadirkan Bus Hidrogen, Begini Spesifikasinya

Liputan6.com, Jakarta - Isuzu Motors dan Toyota Motor Corporation resmi meluncurkan bus rute bertenaga sel bahan bakar hidrogen (Fuel Cell Electric Vehicle/FCEV), tepat satu tahun setelah mengumumkan kolaborasi strategis dalam pengembangan kendaraan komersial ramah lingkungan.

Bus yang diberi nama Isuzu Erga FCEV tersebut juga dipasarkan sebagai Toyota Sora generasi terbaru. Kehadirannya ditujukan untuk mendukung upaya dekarbonisasi transportasi publik sekaligus memenuhi kebutuhan operasional bus perkotaan dengan emisi yang lebih rendah.

Dilansir dari AutoIndustriya, Kamis (8/10/2026), Isuzu Erga FCEV menggabungkan platform bus listrik murni (BEV) full-flat milik Isuzu dengan teknologi sistem fuel cell yang dikembangkan Toyota.

Secara teknis, seluruh komponen utama sistem sel bahan bakar, termasuk fuel cell stack dan tangki hidrogen berkapasitas besar, ditempatkan secara ringkas di bagian atap bus.

Teknologi tersebut bekerja dengan memanfaatkan reaksi kimia antara hidrogen dan oksigen untuk menghasilkan energi listrik. Energi ini kemudian digunakan untuk menggerakkan motor listrik.

Isuzu Erga FCEV memiliki tenaga gabungan hingga 299 PS dengan torsi instan mencapai 970 Nm. Sementara itu, fuel cell stack mampu menghasilkan daya maksimum hingga 113 kW atau sekitar 154 PS.

Penempatan komponen utama di atap juga memungkinkan Isuzu mempertahankan desain lantai kabin yang sepenuhnya rata atau full-flat floor.

Konfigurasi tersebut membuat tidak ada tingkatan tangga di dalam kabin, sehingga akses penumpang menjadi lebih mudah, termasuk bagi pengguna kursi roda maupun orang tua yang membawa kereta bayi.

Salah satu keunggulan Isuzu Erga FCEV terletak pada kemampuan operasionalnya. Bus hidrogen ini dibekali tiga tangki hidrogen bertekanan tinggi dengan total kapasitas 157 liter.

Dengan kondisi tersebut, kendaraan diklaim mampu menempuh jarak operasional lebih dari 300 kilometer dalam sekali pengisian penuh.

Waktu pengisian hidrogen juga relatif singkat, yakni sekitar 10 menit. Durasi tersebut menjadi salah satu aspek penting untuk kendaraan transportasi umum yang harus beroperasi dengan intensitas tinggi sepanjang hari.

Selain digunakan untuk menggerakkan bus, sistem pada Isuzu Erga FCEV juga dapat menyediakan daya cadangan. Fungsinya bisa dimanfaatkan sebagai sumber listrik darurat ketika terjadi bencana alam atau kondisi tertentu yang membutuhkan pasokan listrik tambahan.

Untuk menunjang keselamatan penumpang, Isuzu Erga FCEV mendapatkan sejumlah teknologi bantuan berkendara.

Salah satunya adalah front blind-spot monitor yang berfungsi membantu pengemudi memantau area titik buta di bagian depan kendaraan.

Bus ini juga dibekali sistem penghentian darurat otomatis yang terintegrasi dengan driver status monitor. Sistem tersebut dapat mendeteksi kondisi pengemudi.

Apabila pengemudi diketahui tidak memberikan respons, kendaraan secara otomatis akan mengurangi kecepatan hingga berhenti secara aman.

Teknologi tersebut menjadi penting pada bus perkotaan yang membawa banyak penumpang dan beroperasi di tengah lalu lintas dengan kondisi yang beragam.

Untuk pasar domestik Jepang, Isuzu dijadwalkan mulai membuka pemesanan Erga FCEV pada April 2027.

Bus tersebut akan tersedia dalam empat pilihan konfigurasi bodi yang ditujukan untuk kebutuhan operasional di wilayah perkotaan maupun kawasan pinggiran kota.

Melalui kolaborasi Isuzu dan Toyota ini, teknologi kendaraan komersial berbasis hidrogen tidak hanya diarahkan untuk menekan emisi, tetapi juga mempertahankan kebutuhan utama transportasi umum, seperti jarak tempuh, waktu pengisian bahan bakar, aksesibilitas, hingga keselamatan penumpang.