Bukan Cuma Kampas, Komponen Ini Bisa Bikin Rem Motor Blong

Liputan6.com, Jakarta - Sistem pengereman menjadi salah satu komponen keselamatan paling vital pada sepeda motor. Seberapa besar pun performa mesin yang dihasilkan, risiko kecelakaan tetap mengintai apabila kendaraan tidak mampu berhenti dengan aman.

Dalam melakukan perawatan, pemilik sepeda motor umumnya lebih memperhatikan kondisi kampas rem maupun piringan cakram. Padahal, terdapat komponen lain yang tidak kalah penting, yakni minyak rem.

Dilansir dari laman Daihatsu, Rabu (7/10/2026), minyak rem memiliki peran penting dalam sistem pengereman hidrolik modern, termasuk pada sepeda motor yang menggunakan sistem rem standar, Combined Braking System (CBS), maupun Anti-lock Braking System (ABS).

Minyak rem berfungsi sebagai media untuk meneruskan tekanan hidrolik dari master rem di bagian setang menuju kaliper yang berada di roda.

Ketika tuas rem ditekan, tekanan tersebut diteruskan melalui minyak rem untuk mendorong piston pada kaliper. Piston kemudian menekan kampas rem ke piringan cakram sehingga putaran roda dapat diperlambat hingga kendaraan berhenti.

Kemampuan tersebut berkaitan dengan sifat cairan yang sulit dimampatkan. Karena itu, tekanan dari tuas rem dapat diteruskan secara efektif ke bagian pengereman di roda.

Sebaliknya, ketika kualitas minyak rem sudah menurun, proses transfer tekanan hidrolik dapat terganggu.

Kondisi tersebut bisa membuat respons pengereman berubah, seperti tuas terasa terlalu keras atau justru harus ditarik lebih dalam agar motor dapat berhenti dengan optimal.

Salah satu karakteristik minyak rem yang perlu diperhatikan adalah sifat higroskopis. Artinya, cairan tersebut memiliki kemampuan menyerap uap air dari udara.

Meskipun sistem pengereman dirancang dalam kondisi tertutup, kandungan air tetap dapat masuk dalam jumlah kecil melalui celah pada seal maupun selang seiring pemakaian dan bertambahnya usia kendaraan.

Kandungan air yang semakin tinggi di dalam minyak rem dapat menurunkan kinerjanya. Kondisi ini juga berpotensi menimbulkan masalah pada komponen pengereman.

Salah satunya adalah korosi pada komponen logam, termasuk piston kaliper. Jika dibiarkan, korosi dapat mengganggu pergerakan piston dan menyebabkan sistem pengereman tidak bekerja sebagaimana mestinya.

Bahaya lain dari minyak rem yang telah terkontaminasi air adalah munculnya fenomena vapor lock.

Kondisi ini dapat terjadi ketika sepeda motor digunakan untuk pengereman berat secara berulang, misalnya saat melewati turunan panjang. Gesekan antara kampas rem dan cakram menghasilkan panas yang kemudian merambat ke sistem pengereman.

Minyak rem yang mengandung banyak air memiliki titik didih lebih rendah. Ketika suhu meningkat, kandungan air tersebut dapat berubah menjadi uap dan membentuk gelembung di dalam sistem hidrolik.

Berbeda dengan cairan, gas dapat dimampatkan. Akibatnya, tekanan dari tuas rem tidak lagi diteruskan secara optimal menuju kaliper karena sebagian tekanan justru digunakan untuk menekan gelembung uap.

Dalam kondisi tertentu, pengendara bisa merasakan tuas rem menjadi kosong atau ngempos. Jika kondisi tersebut terjadi ketika kendaraan membutuhkan pengereman, risiko rem blong dan kecelakaan tentu semakin besar.

Untuk menjaga sistem pengereman tetap bekerja optimal, penggantian minyak rem sebaiknya tidak menunggu sampai muncul gejala gangguan.

Pabrikan umumnya merekomendasikan penggantian minyak rem secara berkala setiap 2 tahun atau 24.000 kilometer, tergantung mana yang tercapai lebih dahulu.

Selain mengikuti interval perawatan, pemilik sepeda motor juga dapat melakukan pemeriksaan kondisi minyak rem secara visual.

Pemeriksaan dapat dilakukan melalui kaca pemantau atau sight glass yang terdapat pada tabung minyak rem. Jika cairan terlihat mulai keruh atau berubah menjadi lebih gelap, kondisi tersebut dapat menjadi tanda bahwa minyak rem sudah mengalami penurunan kualitas.

Volume minyak rem yang berkurang secara drastis juga perlu diperhatikan. Kondisi tersebut sebaiknya tidak hanya diselesaikan dengan menambahkan cairan baru, tetapi perlu diperiksa untuk mengetahui kemungkinan adanya kebocoran pada sistem pengereman.

Dengan demikian, perawatan sistem rem sepeda motor sebaiknya tidak hanya berfokus pada kampas dan cakram. Kondisi minyak rem juga perlu diperhatikan karena berperan langsung dalam meneruskan tekanan hidrolik dan menjaga kemampuan kendaraan untuk berhenti dengan aman.