Honda Super-ONE, Mobil Listrik Mungil dengan Sensasi Tak Biasa

Liputan6.com, Jakarta - PT Honda Prospect Motor (HPM) memberikan kesempatan khusus kepada komunitas Honda Owner Journalist (HOJ) untuk menjajal langsung mobil listrik terbarunya, Honda Super-ONE.

Momen tersebut berlangsung di dealer Honda Cikarang, Bekasi, Jawa Barat. Meski memiliki dimensi yang kompak, Honda Super-ONE menawarkan pendekatan berbeda dalam menghadirkan sensasi berkendara mobil listrik.

Mengusung filosofi Engineered for Driving Joy di era elektrifikasi, Honda Super-ONE tidak hanya mengandalkan efisiensi sebagai sebuah mobil listrik. Honda justru mencoba mempertahankan karakter berkendara yang menyenangkan melalui sejumlah teknologi yang dirancang untuk memberikan respons lebih emosional di balik kemudi.

Dari sisi desain, Honda Super-ONE tampil dengan proporsi kompak dan ekspresif. Sejumlah detailnya juga mengambil inspirasi dari berbagai model ikonik Honda.

Bagian depan sudah menggunakan Full LED Headlight with Daytime Running Light (DRL). Sementara sektor kaki-kaki mengandalkan pelek berukuran 15 inci dengan kombinasi warna Matte Berlina Black dan Machined Alloy Wheels.

Masuk ke dalam kabin, nuansa sporty langsung terasa. Honda mengembangkan interior Super-ONE dengan pendekatan driver-oriented, sehingga berbagai kontrol dibuat intuitif dan mudah dijangkau pengemudi.

Menariknya, Honda masih mempertahankan tombol fisik untuk sejumlah fungsi utama. Kehadiran tombol konvensional ini memberikan pengalaman pengoperasian yang lebih familiar di tengah tren penggunaan layar sentuh pada mobil modern.

Kesan sporty semakin kuat berkat penggunaan bucket seat. Jok tersebut mampu menopang tubuh dengan baik sekaligus memberikan sensasi seperti sedang mengendarai mobil sport.

Material yang digunakan juga memadukan fabric dengan kulit sintetis, sehingga tampilan kabin terasa lebih berkarakter.

Untuk sistem hiburan, Honda Super-ONE dibekali Display Audio berukuran 9 inci dengan Google built-in. Pengemudi juga mendapatkan panel instrumen digital berupa 7 inci TFT with Triple Meter Display.

Sistem audio menggunakan 7+1 BOSE Speakers with Subwoofer. Selain itu, tersedia pula Honda CONNECT dan berbagai fitur keselamatan Honda SENSING.

Fitur Honda SENSING yang tersedia mencakup Collision Mitigation Braking System (CMBS), Adaptive Cruise Control with Low-Speed Follow (ACC with LSF), Lane Keeping Assist System (LKAS), Road Departure Mitigation (RDM), Lead Car Departure Notification (LCDN), serta Auto High Beam (AHB).

Meski berukuran mungil, aspek keselamatan tetap menjadi perhatian. Honda Super-ONE dilengkapi enam airbag yang terdiri dari dual front SRS, side airbag, dan side curtain airbag.

Beranjak ke sektor penggerak, Honda Super-ONE menggunakan baterai berkapasitas 29,6 kWh. Berdasarkan perkiraan, mobil listrik ini mampu menempuh jarak hingga 252 kilometer dengan metode pengujian NEDC.

Motor listrik yang digunakan menghasilkan tenaga 70 kW atau sekitar 93 Tk, dengan torsi maksimum mencapai 162 Nm.

Namun, angka tenaga dan torsi bukan satu-satunya hal menarik dari mobil listrik ini.

Honda membekali Super-ONE dengan sejumlah mode berkendara, mulai dari ECON Mode, City Mode, Normal Mode, Sport Mode, hingga BOOST Mode.

Kombinasi mode tersebut menjadi bagian penting dari filosofi Joy of Driving yang ingin dipertahankan Honda pada era elektrifikasi.

Kesempatan menjajal Honda Super-ONE menjadi pengalaman menarik karena karakter mobil ini terasa berbeda ketika pedal akselerator mulai diinjak lebih dalam.

Saat BOOST Mode diaktifkan, respons tenaga terasa lebih spontan. Dorongan motor listrik menjadi lebih agresif dan akselerasi terasa lebih menjambak.

Sensasi tersebut menjadi semakin menarik karena Honda tidak sekadar memberikan respons tenaga secara instan. Pabrikan juga menghadirkan Simulated 7-Speed Gear Shift, yang dirancang untuk memberikan sensasi perpindahan gigi seperti mobil bermesin konvensional.

Ketika pedal gas diinjak dalam-dalam, terdengar pula suara raungan yang berasal dari sistem Active Sound Control. Suara tersebut disesuaikan dengan karakter dan mode berkendara yang digunakan.

Bagi pengemudi yang terbiasa dengan mobil listrik yang cenderung senyap, pengalaman ini tentu memberikan nuansa berbeda.

Sensasi berkendara bahkan terasa semakin menarik ketika pengemudi memanfaatkan paddle shift di sisi kiri.

Fitur tersebut memberikan efek deselerasi atau engine brake yang lebih terasa, disertai simulasi suara perpindahan gigi untuk memperkuat sensasi seperti menurunkan posisi transmisi.

Alhasil, meski Honda Super-ONE merupakan mobil listrik mungil, pengalaman berkendaranya tidak terasa monoton.

Justru perpaduan antara respons motor listrik, BOOST Mode, simulasi perpindahan tujuh percepatan, Active Sound Control, serta paddle shift membuat mobil ini terasa lebih hidup ketika diajak berkendara.

Sensasi tersebut menjadi salah satu hal yang cukup jarang ditemukan pada mobil listrik yang saat ini beredar di Indonesia.

Honda seolah ingin menunjukkan bahwa elektrifikasi tidak selalu identik dengan pengalaman berkendara yang senyap dan serba praktis. Melalui Super-ONE, kesenangan mengemudi tetap menjadi bagian penting yang coba dipertahankan.

Bagi pengemudi yang menyukai mobil kompak dengan karakter berkendara yang fun, Honda Super-ONE menawarkan pengalaman yang cukup berbeda.

Apalagi ketika BOOST Mode aktif dan pedal akselerator diinjak lebih dalam. Respons spontan motor listrik, suara buatan yang mengikuti karakter berkendara, serta simulasi perpindahan gigi membuat pengalaman di balik kemudi terasa lebih emosional.

Pada akhirnya, Honda Super-ONE bukan sekadar mobil listrik berukuran mungil. Mobil ini menjadi bukti bahwa Honda masih berusaha mempertahankan unsur Joy of Driving ketika memasuki era elektrifikasi.