Baterai Solid-State Gotion Lolos Uji Ekstrem

Liputan6.com, Jakarta - Persaingan teknologi baterai kendaraan listrik terus memasuki babak baru. Produsen baterai asal Tiongkok, Gotion High-Tech, mengumumkan perkembangan terbaru teknologi baterai solid-state (SSB) yang diproyeksikan menjadi salah satu teknologi penting untuk kendaraan listrik generasi berikutnya.

Perusahaan yang mendapat dukungan dari Volkswagen tersebut menyampaikan target terbaru itu dalam ajang Konvensi Manufaktur Dunia 2026 di Hefei, Tiongkok.

Dilansir dari CarNewsChina, Jumat (2/10/2026), Gotion menetapkan target kepadatan energi baterai solid-state hingga 400 Wh/kg. Selain itu, perusahaan juga membidik harga sekitar 150 dolar AS per kWh, atau sekitar Rp 2,6 jutaan per kWh.

Target tersebut menjadi bagian dari langkah Gotion untuk membawa teknologi baterai solid-state dari tahap pengembangan menuju penggunaan komersial.

Pengembangan baterai solid-state Gotion sebenarnya telah memasuki tahap lebih lanjut. Pada awal 2026, perusahaan disebut telah menyelesaikan desain lini produksi baterai solid-state dengan kapasitas mencapai 2 GWh.

Kini, sel baterai yang diberi nama Jinshi atau Gold Rock tersebut tengah dipersiapkan untuk memasuki tahap komersialisasi.

Sebelum digunakan secara luas, baterai ini harus melalui serangkaian pengujian untuk memastikan aspek keselamatan dan keandalannya. Salah satu fokus utama Gotion adalah menguji performa sel baterai dalam kondisi ekstrem.

Jinshi menggunakan elektrolit berbasis sulfida, yang menjadi salah satu teknologi yang tengah dikembangkan dalam industri baterai solid-state.

Gotion mengklaim baterai Jinshi telah melewati sejumlah pengujian keselamatan. Salah satunya adalah nail penetration test atau pengujian dengan menusukkan benda tajam ke sel baterai.

Pengujian tersebut dilakukan untuk melihat respons baterai ketika mengalami kerusakan fisik yang berpotensi memicu kondisi berbahaya.

Selain itu, sel Jinshi juga diuji dalam paparan suhu tinggi. Berdasarkan klaim perusahaan, baterai tersebut tidak mengeluarkan asap maupun api selama pengujian ekstrem tersebut.

Gotion menyebut hasil ini menunjukkan bahwa peningkatan kepadatan energi tidak harus mengorbankan aspek keselamatan baterai.

Meski demikian, pengujian laboratorium tetap perlu dibedakan dari performa baterai ketika digunakan dalam kendaraan listrik secara nyata. Tahap pengujian lanjutan akan menjadi bagian penting sebelum teknologi tersebut diterapkan secara lebih luas.

Target kepadatan energi 400 Wh/kg juga menjadi peningkatan dibandingkan klaim Gotion sebelumnya.

Sebelumnya, perusahaan menyebut teknologi baterai solid-state yang dikembangkannya mampu mencapai kepadatan energi sekitar 350 Wh/kg.

Dengan target terbaru tersebut, Gotion ingin meningkatkan jumlah energi yang dapat disimpan dalam bobot baterai yang sama.

Secara umum, kepadatan energi yang lebih tinggi berpotensi membantu kendaraan listrik memiliki jarak tempuh lebih jauh tanpa harus menambah kapasitas maupun bobot baterai secara signifikan.

Namun, penerapan teknologi tersebut juga harus mempertimbangkan berbagai faktor lain, seperti biaya produksi, umur pakai, kemampuan pengisian daya, kestabilan material, hingga skalabilitas manufaktur.

Dari sisi biaya, Gotion menargetkan harga baterai solid-state sekitar 150 dolar AS per kWh.

Angka tersebut masih berada di atas rata-rata harga sel LFP (Lithium Iron Phosphate) saat ini. Berdasarkan materi yang disampaikan, biaya tersebut sekitar dua kali lebih tinggi dibandingkan sel LFP.

Meski demikian, Gotion memandang harga tersebut masih dapat menjadi titik awal untuk memasuki fase komersialisasi baterai solid-state.

Seiring meningkatnya kapasitas produksi dan semakin matangnya proses manufaktur, biaya produksi teknologi baru biasanya menjadi salah satu aspek yang terus diupayakan untuk ditekan.

Gotion saat ini merupakan salah satu pemain besar industri baterai di Tiongkok. Perusahaan disebut memiliki 20 basis manufaktur global dan menempati posisi kelima sebagai produsen baterai terbesar di negara tersebut.

Pengembangan baterai solid-state menjadi salah satu strategi Gotion untuk memperkuat posisinya di tengah persaingan teknologi baterai yang semakin ketat.

Tak hanya produsen baterai, sejumlah perusahaan otomotif di Tiongkok juga tengah mengembangkan kendaraan yang menggunakan teknologi solid-state.

Uji coba kendaraan listrik dengan teknologi tersebut diproyeksikan berlangsung pada rentang 2026 hingga 2027.

Jika target tersebut terealisasi, persaingan teknologi baterai tidak lagi hanya berkutat pada kapasitas produksi baterai lithium-ion konvensional.

Kemampuan meningkatkan kepadatan energi, keselamatan, biaya produksi, serta kesiapan manufaktur akan menjadi faktor penting dalam menentukan seberapa cepat baterai solid-state dapat digunakan secara massal.

Bagi industri kendaraan listrik, perkembangan Gotion ini menjadi salah satu indikasi bahwa baterai solid-state mulai bergerak dari tahap pengembangan menuju fase komersialisasi.