Rawan Karat, Jangan Biarkan Tangki Bensin Kosong

Liputan6.com, Jakarta - Kebiasaan sehari-hari sebagian besar pengguna sepeda motor adalah menunggu indikator bensin hampir kosong baru mengisi ulang bahan bakar. Pola ini mungkin terasa praktis, namun ternyata menyimpan risiko yang cukup serius bagi kesehatan mesin dan komponen bahan bakar motor.

Dilansir dari laman Suzuki, dengan membiarkan tangki bensin dalam kondisi kosong atau hampir kosong dapat memicu kondensasi udara di dalam ruang tangki yang kemudian akan menciptakan embun dan mengembangkaan air di dasar tangki.

Air yang terbentuk akibat kondensasi ini kemudian menjadi pemicu utama proses karat atau korosi pada permukaan dalam tangki, terutama pada motor dengan tangki berbahan logam tanpa pelapis khusus.

Karat tidak hanya mudah terbentuk di dasar tangki, tetapi juga mengendap bersama bensin saat tangki diisi, sehingga serpihan karat bisa tersedot ke fuel pump atau pompa bensin.

Situasi ini dapat menyebabkan gangguan sumber bahan bakar, injektor atau karburator tersumbat, hingga performa mesin menjadi tidak optimal.

Kondisi tangki yang cepat berkarat sering terjadi pada motor yang jarang dipakai atau dimatikan dalam waktu lama setelah bensin habis.

Kerusakan akibat karat ini lebih sulit dan mahal untuk diperbaiki dibandingkan menjaga tangki tetap terisi bensin secara rutin.

Karena itu, pemilik motor disarankan untuk membiasakan mengisi bahan bakar lebih sering sebelum tangki sepenuhnya kosong, sehingga ruang udara di dalam tangki tetap lebih sedikit dan risiko kondensasi dapat diminimalkan.

Dengan memahami risiko serta menerapkan kebiasaan pengisian yang lebih bijak, pengendara dapat memperpanjang usia pakai komponen tangki, menjaga aliran bahan bakar tetap bersih, serta menghindari potensi mogok atau kerusakan mesin di tengah perjalanan.

Saat tangki bensin dibiarkan kosong, ruang udara di dalamnya lebih besar. Udara ini ketika bersentuhan dengan fluktuasi suhu misalnya perubahan dari panas ke dingin di malam hari mampu mengalami kondensasi uap air.

Air inilah yang kemudian akan menjadi penyebab utama proses oksidasi logam di dalam tangki.

Ruang kosong yang banyak dapat membuat embun lebih mudah terbentuk, karena itu tidak ada lapisan bensin yang menutupi permukaan tangki secara menyeluruh.

Ketika sebagian sisi dingin tangki terpapar udara lembap, karat akan mulai muncul dari bagian bawah tangki yang sering bersentuhan langsung dengan air.

Karat yang terbentuk di dalam tangki tidak hanya merusak permukaan logam. Endapan karat bisa terbawa bersama bahan bakar dan tersedot oleh fuel pump (pompa bensin).

Bila ini terjadi, kerja pompa dan injektor bisa terganggu karena kotoran menyumbat jalur aliran bensin.

Akibatnya, motor bisa menunjukkan gejala seperti mesin tersendat, performa kurang responsif, konsumsi bahan bakar meningkat, hingga mogok total bila aliran bensin ke ruang bakar tidak memadai.

Agar tangki bensin motor tetap dalam kondisi baik dan bebas dari risiko karat, para pakar otomotif menyarankan beberapa langkah berikut:

• Isi bensin lebih sering sebelum indikator benar-benar kosong. Tangki yang terisi lebih penuh memiliki lebih sedikit ruang udara sehingga kondensasi berkurang.
• Gunakan motor secara teratur. Motor yang jarang dipakai cenderung menyimpan ruang kosong dalam tangki lebih lama, memicu embun dan karat.
• Pastikan tutup tangki tertutup rapat. Tutup yang tidak terkunci rapat saat mencuci motor atau hujan bisa memungkinkan air dan udara lembap masuk.

Selain itu, bila motor akan disimpan dalam jangka waktu yang lama, pertimbangkan untuk mengisi tangki secara penuh dan menggunakan stabilizer bahan bakar agar tidak mudah teroksidasi.

Dengan kebiasaan mengisi bahan bakar secara teratur dan tidak menunggu indikator benar-benar habis, pengendara dapat memperpanjang usia tangki bensin dan menjaga kinerja mesin tetap optimal.

Selalu perhatikan kondisi tangki serta lakukan perawatan rutin di bengkel professional jika diperlukan.