Tarif Tinggi BEV di Eropa, Merek China Geser Fokus ke Mobil Hybrid

Liputan6.com, Jakarta - Dalam upaya melindungi industri otomotif Eropa, dan membalas subsidi mobil listrik murni (BEV) buatan Tiongkok, Uni Eropa  memberlakukan tarif tinggi untuk model bertenaga baterai sejak Oktober 2024.

Namun, langkah ini justru menjadi peluang bagi merek-merek Tiongkok untuk mengakali tingginya tarif tersebut, dengan lebih mengandalkan mobil hybrid yang dikenai tarif lebih ringan.

Menurut laporan Dataforce, yang dirilis dari Carscoops, BYD bahkan telah menjual lebih dari 20.000 unit model plug-in hybrid (PHEV) di Benua Biru sepanjang paruh pertama tahun ini, atau lebih dari tiga kali lipat jumlah PHEV yang diimpor sepanjang 2024.

Sementara itu, MG juga mengimpor lebih banyak PHEV pada periode Januari hingga Juni 2025, dibandingkan sepanjang tahun lalu.

Di Jerman, strategi ini sangat menguntungkan. Setiap BEV BYD dikenai tarif sebesar 10 persen ditambah 17 persen tambahan, dan total mencapai 27 persen. Bagi sebuah SUV listrik seperti Atto 3, tarif ini menambah sekitar 10.000 Euro, atau setara dengan Rp 185 juta.

Sementara itu, plug-in hybrid BYD Seal U hanya dikenai bea masuk sekitar 3.999 Euro atau Rp 74 juta dari harga awal.

Dengan perbedaan tarif yang cukup jauh, dan pastinya mempengaruhi harga jual yang lebih murah, konsumen di Eropa lebih memilih untuk membeli mobil hybrid yang banderolnya tentu saja lebih terjangkau.

Menurut Beatrix Keim, direktur Center Automotive Research di Jerman, "Hanya masalah waktu sebelum produsen mobil China mengubah strategi mereka setelah adanya tarif khusus, demi meningkatkan keuntungan mereka di Eropa," ujarnya.

Menariknya, Uni Eropa jelas menyadari celah ini, namun belum bersungguh-sungguh bertindak. Pihak Komisi Eropa, masih berharap bisa menyelesaikan ketidakseimbangan ini melalui negosiasi dengan para pembuat mobil Tiongkok yang agresif melakukan ekspansi.