Kawasaki Vulcan Punya Warna Baru dan Corak Baru

Liputan6.com, Jakarta - Kawasaki memberikan warna dan corak baru untuk cruiser kelas menengah mereka, Vulcan. Jika pada model sebelumnya ditawarkan dalam warna gelap, kini Vulcan tampil lebih meriah dengan kelir oranye atau Pearl Orange Lava.

Dilansir dari Drivespark.com, karena datang dengan genre cruiser, posisi riding Kawasaki Vulcan S terbilang nyaman. Pasalnya, posisi pijakan kaki lebih maju dan badan yang tegak namun tetap santai.

Performa mesin yang disajikan pun tak segalak motor sport. Dengan dapr pacu 2-silinder inline 649cc DOHC, Kawasaki Vulcan S disuplai dengan tenaga 61,7 hp dan torsi mencapai 64 Nm.

Sementara sekstor kaki-kaki diisi dengan suspensi depan teleskopik dan dipadukan dengan offset laydown single-shock di bagian belakang. Ban depan-belakang masing-masing berukuran 120/70 R18 dan 160/60 R17.

Di India, warna baru Kawasaki Vulcan S ditawarkan dengan harga INR558 ribu atau sekitar Rp117 jutaan. Varian Pearl Lava Orange juga dijual di Indonesia dengan banderol Rp173,4 juta sedangkan warna hitam Rp170,6 juta.

Sumber: Otosia.com

Saksikan Juga Video Pilihan di Bawah Ini:

2 dari 2 halaman

Model Pertama Kawasaki di Indonesia

Kawasaki menjejakkan kaki di Indonesia sudah cukup lama melalui PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) sebagai perwakilan Kawasaki Heavy Industry (KHI). Tercatat, pabrikan asal Jepang hadir tersebut sejak Februari 1994.

Dilansir dari akun instagram @kawasaki_indonesia, sejak awal kehadirannya, PT KMI berfokus untuk menghadirkan sepeda motor. Bukan kendaraan roda dua biasa, mereka bertekad untuk memproduksi motor dengan spesifikasi teknis di atas kelasnya pada saat itu.

Motor pertama yang dirilis oleh PT KMI bukanlah Kawasaki Ninja yang kini menjadi ujung tombak, melainkan motor bebek Kawasaki Kaze. Dalam bahasa Indonesia, Kaze memiliki arti angin.

Kawasaki Kaze dirilis ke pasar Indonesia pada Maret 1995. Motor ini bersaing dengan bebek andalan Honda, Astrea Grand. Kala itu, motor ini mengusung mesin 1-silinder 111,6cc dengan tenaga 8,4 hp dan torsi mencapai 9 Nm.

Selain itu, Kawasaki Kaze dibekali dengan karburator Keihin 18mm. Spesifikasi tersebut berada jauh di atas motor bebek 110cc waktu itu.

Teknologi yang terpasang pada motor tersebut diklaim sebagai yang terbaik di kelasnya. Terbukti dengan penggunaan aluminium sebagai bahan silinder blok.

Secara desain, Kawasaki Kaze terbilang gagah dan sporty dengan bentuk yang cenderung mengotak. Lampu utamanya melebar dengan dua bohlam dan dipadukan lampu rem khas serta sein terpisah.

Fitur lainnya pun terbilang paling maju. Pada 1995, Kawasaki Kaze telah memiliki tangki bensin cadangan layaknya motor sport. Tak hanya itu, juga terdapat indikator gear position yang tak dimiliki motor lain sekelasnya.

Sumber: Otosia.com