Bos Samudera Indonesia Prediksi Biaya Transportasi Masih Tetap Tinggi

Adapun faktor lain pengaruhi biaya freight  adalah fenomena cuaca yang mempengaruhi produk-produk pangan sehingga dorong harga komoditas. Selain itu, faktor dari China.

“Sebenarnya faktor pendorong utama dari kenaikan itu freight rates menurut kami itu sebenarnya sangat tinggi besar dari China. Itu yang sebenarnya memberikan efek terbesar secara global,” tuturnya.

China yang mengalami pemulihan perdagangan terlebih dahulu pada saat dunia lain semua terkena oleh COVID-19 dan lockdown, kemudian permintaan yang besar dari Amerika Utara, Eropa terhadap produk China.

"Itu yang membuat freight rate sangat tersedot ke China hampir semua bahkan kapal-kapal domestik di Indonesia pun tersedot untuk melayani frekuensi yang tinggi di luar negeri dan semua bersumber dari China,” ucapnya.

“Ini adalah efek kalau tadi kita lihat indeks lebih rendah dibandingkan tahun lalu karena juga mungkin pasti ada efek bahwa ada lockdown lagi di China sekarang,” ia menambahkan.

“Walaupun mungkin sebenarnya COVID-19 risk-nya mudah-mudahan kecil dan tidak akan mengulang lagi seperti yang satu sudah terjadi sebelumnya,”.

Namun, antisipasi yang dilakukan pemerintah China itu sangat besar sehingga sebenarnya apabila sampai benar-benar lockdown itu  dinilai pengaruhnya memang sangat besar.

"Mungkin ini yang lebih terasa dibandingkan efek Rusia Ukraina apabila slow down yang ada di China, ini yang menyebabkan kenaikan freight rate nya itu ada tertahan. Tapi kalau misalnya ini sudah kembali full force, menurut  saya memang agak sulit untuk mengharapkan bahwa freight rate itu tidak tergolong tinggi,” pungkasnya.

Sementara itu, Ketua Umum Gabungan Pengusaha Makanan dan Minuman Seluruh Indonesia (GAPMMI), Adhi S Lukman mengatakan, Indonesia harus memperkuat struktur dan ekosistem di dalam negeri dalam mengatasi krisis yang terjadi.

"Bagaimana kita membuat ekonomi dalam negeri khususnya pembangunan di industri agro dan makanan ini harus diperkuat dengan ekosistem yang baik kita pemerintah dan para pemangku kepentingan termasuk pelaku usaha harus mengamankan bagaimana sustainability bahan baku ini harus menjadi prioritas utama di dalam mengatasi krisis," ujar Adhi dalam Research Talk Konflik Rusia – Ukraina oleh Universitas Prasetiya Mulya.

Dia juga menambahkan,  Indonesia masih banyak bergantung dari impor dan tentunya perbaikan ketersediaan bahan baku ini harus didukung di hulu. Tidak bisa industri terus berkembang tanpa kepastian bahan baku di hulu.

"Mungkin membutuhkan sesi tersendiri di pembahasan bagaimana hulu ini harus diberdayakan harus direvitalisasi sehingga ini akan memperkuat ketersediaan bahan baku di dalam negeri,” ungkapnya.

Tak hanya itu, Adhi juga menjelaskan untuk sementara mau tidak mau Indonesia harus memperlancar impor ketersediaan yang paling penting. 

"Paling tidak kebutuhan nasional itu bisa terpenuhi dengan bahan bakunya agar nilai tambah dan industri terus berjalan. Sehingga kita terus bisa mendapatkan nilai tambah dan ekonomi kita berjalan di dalam negeri ini faktor sangat penting sekali dan kemudian policy dan regulasi konsisten sinkron dan kolaboratif dari hulu ke hilir,” tambah Adhi.

Kemudian tentunya didukung oleh teknologi, sumber daya manusia dan juga perbaikan infrastruktur serta logistik ini juga mungkin menjadi sangat penting saat ini. Karena biaya logistik melonjak luar biasa ini harus diantisipasi.

“Bagaimana kita mengamankan tentunya kita berharap paling tidak pemerintah harus menjaga kerja purchasing power di kelas menengah bawah kalau untuk kelas menengah atas. Saya yakin mereka masih punya cadangan keuangan yang cukup,” kata dia.

Namun, ia menambahkan paling tidak kelas menengah atas ini perlu diberikan suasana kondusif agar bisa membelanjakan uangnya dengan dengan kondusif dengan baik sehingga ini akan menggerakkan ekonomi juga ketika dua pihak atas dan bawah bisa berkehidupan normal.

"Tentunya juga konsistensi kebijakan pemerintah di dalam mendukung ekonomi recovery sangat penting supaya kita tetap bisa optimis sesuai dengan harapan pemerintah bahwa proyeksi pertumbuhan kita diharapkan bisa pada 5,2,” ucapnya. 

Adhi juga tetap berharap dengan ekspor yang stabil dan bahkan meningkat. Selain itu, pasar domestik meningkat dan industri Food and Beverage  bisa tumbuh di sekitar 5-7 persen pada 2022.

"Meskipun belum bisa tumbuh normal sekitar 7-9 persen, yang harus diwaspadai adalah dampak boikot Rusia ini juga menjadi penting karena ini akan sangat berpengaruh terhadap global value chain yang tidak bisa dihindari,” imbuhnya.

"Oleh sebab itu antisipasi untuk mencari alternatif-alternatif lain, sumber daya lain  dan menghilangkan hambatan-hambatan dalam perdagangan menjadi suatu keniscayaan agar kita bisa terhindar dari dampak negatif perang Rusia Ukraina,” pungkasnya.