Mazda CX-6e Dapat Suntikan LiDAR, Ini Manfaatnya

Liputan6.com, Jakarta - Mazda melakukan penyegaran pada SUV listrik CX-6e dengan menambahkan teknologi LiDAR di bagian atap. Pembaruan ini membuat sistem bantuan berkendaranya semakin canggih dan mampu menjalankan fungsi Level 2 Navigate on Autopilot (NOA) di jalan tol.

Model yang di China dipasarkan dengan nama EZ-60 tersebut kini mulai membuka pre-sale. Kendati demikian, Mazda belum mengumumkan harga resminya.

Dilansir dari laman CarNewsChina, Rabu (26/8/2026) pada varian yang sudah dilengkapi LiDAR diperkirakan dibanderol mulai 160.000 yuan atau sekitar Rp 500 Jutaan.

Kehadiran LiDAR menjadi pembaruan paling mencolok pada CX-6e. Sensor yang ditempatkan di atap tersebut bekerja bersama tiga radar gelombang milimeter, 12 radar ultrasonik, hingga 11 kamera untuk mendukung sistem bantuan pengemudi. Mazda mengklaim teknologinya mampu menangani lebih dari 200 skenario berkendara.

Dalam penggunaan di jalan tol, sistem tersebut dapat membantu kendaraan melakukan sejumlah manuver secara otomatis, termasuk berpindah jalur untuk mendahului kendaraan yang lebih lambat, masuk maupun keluar jalan tol, serta menuju area layanan. Sistem ini bekerja pada rentang kecepatan hingga 130 km per jam.

Sementara di jalan perkotaan, fitur bantuan berkendara CX-6e dapat menangani persimpangan dan bundaran, melakukan putar balik, hingga melakukan perpindahan jalur ketika mendeteksi rintangan. Untuk skenario perkotaan, sistem tersebut dapat beroperasi hingga kecepatan 80 km per jam.

Tidak hanya itu, teknologi tersebut juga mendukung fungsi parkir otomatis. CX-6e dapat melakukan manuver parkir secara remote, otomatis, maupun mengikuti jalur yang telah ditentukan, sehingga pengemudi tidak harus selalu melakukan seluruh proses manuver secara manual.

Dari sisi tenaga, CX-6e tersedia dalam dua pilihan sistem penggerak, yakni mobil listrik murni electric vehicle (EV) dan extended-range electric vehicle (EREV).

Kedua model ini dikembangkan melalui kerja sama Changan Mazda dengan basis platform EPA1 yang juga digunakan pada sejumlah model kendaraan energi baru Changan.

Masuk ke bagian interior, pada bagian kabin juga tetap menawarkan teknologi modern. Mazda membekali CX-6e dengan layar infotainment berukuran 26,45 inci beresolusi 5K yang membentang dari area tengah hingga sisi penumpang depan.

Pengemudi juga mendapatkan head-up display berukuran 50 inci, sementara layar HUD 100 inci tersedia sebagai opsi. 

Untuk efisiensi, Mazda turut mengoptimalkan aerodinamika CX-6e. SUV ini memiliki sejumlah saluran udara di bagian kap, bumper, dan panel samping yang membantu mengurangi hambatan angin.

Dengan koefisien hambat udara atau Cd tercatat 0,258, yang tergolong rendah untuk sebuah SUV.

Dengan tambahan LiDAR dan kemampuan bantuan berkendara Level 2, Mazda CX-6e menunjukkan bagaimana pabrikan Jepang tersebut mulai memperkuat teknologi kendaraan listriknya di pasar China.

Meski kemampuan berkendaranya semakin otomatis, teknologi tersebut tetap merupakan sistem bantuan pengemudi, sehingga pengemudi tetap perlu memperhatikan kondisi jalan dan kendaraan.