Salah Strategi EV, Honda Catat Kerugian Pertama dalam Sejarah

Liputan6.com, Jakarta - Honda tengah mengalami kondisi yang cukup berat, selama sejarah perusahaan berdiri. Jenama asal Jepang tersebut, melaporkan kerugian operasional tahunan pertama, sejak melantai di bursa saham pada 1957.

Disitat dari Nikkei Asia, kerugian yang dialami Honda ini setelah salah strategi di pasar kendaraan listrik.

Berdasarkan laporan, Honda diperkirakan membukukan kerugian operasional sekitar 400 miliar yen atau setara Rp 44,8 triliun pada tahun fiskal 2025, yang berakhir pada Maret 2026.

Kerugian yang dialami Honda ini, akibat besarnya biaya restrukturisasi dan penurunan nilai investasi di sektor kendaraan listrik. Bahkan, total beban terkait bisnis kendaraan listrik ini mencapai US$ 9 miliar atau sekitar Rp 148 triliun.

Situasi tersebut, memaksa Honda untuk mengubah arah bisnisnya. Perusahaan berlogo huruf H tegak ini, mulai mengurangi geraknya di pasar mobil listrik dan kembali fokus kepada kendaraan hybrid.

Bahkan, CEO Honda Toshihiro Mibe juga dikabarkan membatalkan target lama perusahaan, yang ingin menjadikan mobil listrik menyumbang 20 persen penjualan global pada 2030.

Tak hanya itu, Honda juga menunda proyek besar pembangunan fasilitas produksi kendaraan listrik dan baterai di Kanada senilai US$11 miliar, atau sekitar Rp 181 triliun.

Proyek tersebut sebelumnya ditargetkan menjadi salah satu pusat produksi kendaraan listrik Honda di Amerika Utara. Namun, melemahnya permintaan dan perubahan kebijakan insentif di Amerika Serikat, membuat rencana itu ditahan tanpa batas waktu.

Di sisi lain, bisnis sepeda motor justru menjadi penyelamat bagi Honda. Penjualan motor di pasar seperti India dan Brasil dilaporkan masih sangat kuat, dan berhasil menopang performa perusahaan di tengah tekanan besar dari bisnis otomotif roda empat. Honda bahkan mencatat rekor penjualan sepeda motor global hingga lebih dari 22 juta unit.

Tekanan terhadap Honda juga datang dari persaingan ketat di China. Penjualan di Negeri Tirai Bambu disebut turun drastis dalam beberapa tahun terakhir, akibat dominasi merek lokal khususnya produsen kendaraan listrik. Kondisi tersebut membuat Honda semakin berhati-hati dalam mengatur strategi elektrifikasi globalnya.