Jurus Baru Toyota Cs Lawan Emisi, Mobil Masa Depan Bisa Pakai Rumput dan Kertas Bekas

Liputan6.com, Jakarta - Di tengah dominasi kendaraan listrik, sejumlah produsen mobil Jepang justru mengambil langkah berbeda. Alih-alih berfokus penuh pada elektrifikasi, Nissan, Mazda, Subaru, dan Toyota kini tengah mengembangkan bahan bakar ramah lingkungan dari rumput, kayu, dan kertas bekas bersama perusahaan energi raksasa, ENEOS.

Langkah ini ditandai dengan penggunaan bahan bakar baru tersebut di ajang balap Super Taikyu Series Jepang, khususnya di kelas ST-Q. Uniknya, bahan bakar ini merupakan campuran etanol berbasis tanaman yang dicampur dengan bensin konvensional namun berbeda dari E85 yang umum digunakan.

Alih-alih menggunakan jagung atau tebu sebagai bahan baku etanol seperti pada umumnya, ENEOS mengeksplorasi sumber etanol dari biomassa non-pangan, seperti rumput, kayu, dan kertas daur ulang.

Pendekatan ini dinilai lebih berkelanjutan karena tidak mengganggu ketersediaan pangan atau lahan pertanian.

"Untuk mengurangi emisi secara signifikan, kita harus menekan CO₂ yang berasal dari bahan bakar cair kendaraan. Karena itu, kami serius mengembangkan e-fuel, bahan bakar sintetis, dan biofuel seperti yang saat ini digunakan di beberapa mobil balap ST-Q," ujar Yuichiro Fujiyama, Chief Technology Officer ENEOS, dalam wawancara dengan Toyota Times.

Pabrikan-pabrikan tersebut juga menyoroti Brasil sebagai contoh sukses penggunaan biofuel. Di sana, banyak mobil dilengkapi teknologi flex-fuel dan bahan bakar etanol bahkan lebih murah dari bensin biasa berkat subsidi pemerintah.

Namun, ENEOS berpendapat bahwa subsidi bukan satu-satunya kunci keberhasilan, melainkan kesediaan masyarakat untuk berkontribusi pada pengurangan pemanasan global meskipun harus membayar lebih mahal.

Subaru melalui CTO-nya, Tetsuo Fujinuki, menegaskan pentingnya keberagaman dalam inovasi otomotif. “Bahan bakar netral karbon sangat penting sebagai bagian dari upaya kita menghadapi tantangan lingkungan dan menuju netralitas karbon,” ujarnya.

Langkah ini menunjukkan bahwa mesin pembakaran internal belum sepenuhnya ditinggalkan. Di negara-negara yang belum siap sepenuhnya beralih ke kendaraan listrik, inovasi bahan bakar seperti ini bisa menjadi solusi transisi yang menjanjikan.

Bagi pasar Indonesia, yang masih didominasi mobil berbahan bakar bensin dan solar, inovasi ini bisa menjadi inspirasi untuk menjajaki alternatif bahan bakar rendah emisi yang lebih ramah lingkungan dan berkelanjutan.