Kelas Motor Listrik MotoGP 2019 Pakai Energica Ego

Untuk versi MotoE, Dorna dan Energica tengah memikirkan cara untuk mengurangi berat tersebut. Salah satunya dengan mengganti baterai berkapasitas 11,7 kWh yang digunakan pada Ego versi produksi massal.

Baterai standar itu bisa membawa Ego menempuh jarak antara 128-160 km, tergantung cara mengemudinya. Karena MotoE hanya akan menempuh 10 putaran sirkuit, atau sekitar 40 km, opsi mengganti baterai untuk mengurangi berat sepertinya masuk akal.

Pada versi standar, dibutuhkan waktu hingga 3,5 jam untuk mengisi baterai dari nol hingga penuh. Tentu saja tidak memungkinkan untuk menunggu waktu selama itu dalam sebuah Grand Prix.

Energica Ego diklaim menjadi motor listrik tercepat di dunia yang dibanderol 25.000 dolar Amerika atau setara Rp 341 juta.

Energica Ego sempat dibandingkan dengan Lightning LS-218 yang berhasil mendapatkan rekor top-speed 350 km/jam. Namun LS-218 dinilai lebih mahal yakni Rp 519 juta dan memakan waktu yang lebih lama untuk diproduksi.