Ini yang Bikin Harga Jual Mobil Bekas Turun Drastis

Liputan6.com, Jakarta - Banyak perusahaan masih mempertahankan kendaraan operasional selama mobil dianggap masih layak jalan. Mesin dinilai sehat, AC tetap dingin, dan belum ada kerusakan besar. Namun di balik kondisi tersebut, nilai aset kendaraan sebenarnya terus mengalami penyusutan setiap bulan.

Situasi ini sering tidak disadari karena kendaraan masih bisa digunakan untuk mendukung aktivitas operasional harian. Padahal, memasuki usia empat hingga lima tahun, biaya kepemilikan mulai meningkat cukup signifikan.

Servis berkala menjadi lebih sering, komponen fast moving mulai banyak diganti, hingga risiko downtime dan kerusakan besar ikut meningkat.

Jika sebelumnya biaya perawatan tahunan hanya berkisar Rp 3 juta hingga Rp 5 juta, pada usia kendaraan yang lebih tua pengeluaran dapat melonjak menjadi Rp 10 juta sampai Rp 15 juta per tahun. Bahkan nilainya bisa lebih besar jika muncul kerusakan pada transmisi, sistem pendingin, atau sektor kaki-kaki.

Di saat yang sama, perusahaan juga menghadapi penurunan nilai jual kendaraan. Sebagai contoh, mobil operasional yang dibeli seharga Rp 250 juta masih memiliki nilai pasar sekitar Rp 140 juta hingga Rp 150 juta ketika dijual di tahun keempat.

Pada usia tersebut, kondisi kendaraan umumnya masih cukup sehat dan masih menarik bagi showroom maupun pengguna akhir.

Namun jika penjualan baru dilakukan pada tahun keenam atau ketujuh, nilai pasar mobil bisa turun drastis menjadi sekitar Rp 90 juta hingga Rp 110 juta.

Kilometer yang semakin tinggi dan potensi kerusakan besar membuat showroom mulai menekan harga lebih agresif.

Artinya, keterlambatan menjual kendaraan selama satu hingga dua tahun saja dapat membuat perusahaan kehilangan nilai hingga Rp 30 juta sampai Rp 50 juta per unit.

"Banyak perusahaan sebenarnya tidak rugi karena mobilnya jelek, tapi karena tidak punya data yang bisa membuktikan kondisi kendaraan secara profesional. Akhirnya harga ditekan terus saat negosiasi," ujar Ardy Alam, CEO Garasi.id.

Dengan begitu, Ardy juga mengatakan, inspeksi kendaraan bukan hanya membantu mengetahui kondisi mobil, tetapi juga menjaga nilai aset tetap kompetitif sebelum berubah menjadi beban operasional perusahaan.

Setelah memutuskan melepas kendaraan, perusahaan biasanya dihadapkan pada dua pilihan, yakni menjual ke showroom atau langsung ke end user.

Jalur showroom memang lebih praktis karena proses transaksi lebih cepat dan administrasi lebih sederhana, terutama untuk penjualan armada dalam jumlah besar.

Namun, showroom tetap membutuhkan margin keuntungan, biaya refurbish, hingga biaya penyimpanan unit.

Akibatnya, kendaraan dengan market value Rp 145 juta misalnya, bisa saja hanya ditawar sekitar Rp 120 juta sampai Rp 130 juta.