Biaya Kirim Minyak Pakai Super Tanker Meledak 10 Kali Lipat

Liputan6.com, Jakarta - Biaya pengiriman minyak menggunakan super tanker dari Pantai Teluk Amerika Serikat (AS) ke China melonjak tajam di tengah krisis Timur Tengah. Tarif sewa sebuah kapal tanker raksasa mencapai US$ 76 juta atau sekitar Rp 1,36 triliun (estimasi kurs Rp 17.900 per dolar AS), atau sekitar 10 kali lipat dibandingkan tingkat normal sebelum perang.

Sebuah super-tanker bernama Alexandros baru-baru ini disewa untuk berlayar dari Pantai Teluk AS menuju China dengan nilai kontrak US$ 76 juta, menurut sumber yang mengetahui transaksi tersebut, dikutip dari CNBC, Kamis (8/10/2026).

Kapal tersebut disewa perusahaan perdagangan komoditas Trafigura dan diperkirakan akan memuat minyak sekitar 19 November.

Sebagai perbandingan, tarif normal untuk rute yang sama sebelum perang berada di kisaran US$ 7 juta hingga US$ 10 juta atau sekitar Rp 125,3 miliar hingga Rp 179 miliar.

Lonjakan biaya tersebut mencerminkan semakin mahalnya ongkos pengiriman minyak secara global akibat krisis di Timur Tengah dan kelangkaan kapal tanker yang tersedia.

Jika super-tanker tersebut mengangkut sekitar 2 juta barel minyak, biaya pengiriman setara dengan sekitar US$ 38 atau Rp 680.200 per barel.

Angka tersebut menunjukkan besarnya dampak gangguan keamanan di kawasan Teluk Persia terhadap rantai pasok energi global.

Kelangkaan kapal tanker terjadi setelah perang di kawasan Teluk Persia mengganggu aktivitas pelayaran dan meningkatkan risiko keamanan bagi kapal-kapal pengangkut minyak.

Para produsen minyak di Timur Tengah kini menggunakan sistem shuttle untuk mengirimkan minyak melalui Selat Hormuz.

Dalam sistem tersebut, kapal tanker yang telah memuat minyak melintasi Selat Hormuz. Setelah itu, muatan minyak dipindahkan ke kapal lain di Teluk Oman yang kemudian membawa kargo tersebut menuju Asia.

Sistem ini digunakan untuk mengurangi risiko kapal terkena serangan Iran ketika membawa minyak melewati kawasan yang rawan konflik.

Langkah tersebut telah membantu meningkatkan kembali volume ekspor minyak mentah melalui Selat Hormuz. Namun, konsekuensinya adalah kebutuhan terhadap kapal tanker menjadi jauh lebih besar.

Pasalnya, satu perjalanan pengiriman minyak kini membutuhkan lebih banyak kapal untuk memindahkan kargo dari kawasan Teluk menuju negara-negara tujuan di Asia.

Kondisi tersebut akhirnya memperketat ketersediaan kapal tanker di pasar global dan mendorong tarif pengiriman melonjak tajam.

Dengan biaya pengiriman yang semakin tinggi, kenaikan ongkos transportasi juga berpotensi menambah tekanan terhadap harga minyak yang dibayarkan konsumen di negara-negara tujuan.