Land Rover Bidik Kemenangan di Reli Dakar 2026 dengan Defender D7X-R

Liputan6.com, Jakarta - Land Rover tampak serius menaklukkan Rally Dakar 2026 yang akan dimulai pada 3 Januari nanti. Pasalnya, merek mobil asal Inggris tersebut mengirimkan versi balap dari model Defender Octa, yaitu D7X-R untuk berkompetisi. 

Disitat dari Carnaddriver, Reli Dakar 2026 yang diselenggarakan pada awal tahun dengan lintasan gurun pasir di Arab Saudi, menjadi tantangan bagi Land Rover untuk bisa menaklukkan bukit pasir dan panasnya jalur balap. 

Defender D7X-R secara khusus ditujukan untuk balap di reli gurun tersebut dan akan berkompetisi di kelas stock.

Hal tersebut memungkinkan modifikasi yang sangat spesifik dan terbatas, dengan model D7X-R yang seringkali dilengkapi dengan berbagai tambahan. 

Mesin dari Land Rover yang akan disiapkan pada kompetisi nanti adalah V-8 4,4 liter twin-turbo spesifikasi pabrik. 

Pembatas udara yang diwajibkan pada kompetisi tersebut memang sedikit mengurangi tenaga dari output puncak Octa produksi 626 hp.

Namun, pada dasarnya, model D7X-R ini adalah versi siap balap yang sesungguhnya dari Defender. 

Bodi dan powertrain-nya sebagian besar sama dengan versi serupa dari Defender Octa, tidak ada perbedaan yang mencolok terkait bagian tersebut. 

Beralih ke bagian lain, lengkung rodanya telah diperpanjang agar pas dengan ban baru berukuran 35 inci, dan tampaknya versi D7X-R akan lebih tinggi juga besar.

Hal tersebut berguna untuk ground clearance dan stabilitas yang lebih baik pada kecepatan puncak di atas pasir. 

Tak hanya itu, terdapat juga perlindungan ekstra di bagian bawah bodi juga perlengkapan keselamatan lengkap yang tersedia di interior. 

Perlu diketahui, Defender versi balap ini harus membawa beban lebih berat dan jarak tempuh yang jauh dalam kompetisi. Untuk itu, D7X-R telah dilengkapi dengan tangki bahan bakar yang sangat besar. 

Tangki yang dapat menampung lebih dari 145 galon bensin, empat kali lipat lebih banyak dari versi produksinya, yaitu Octa. Jika tangki diisi penuh, maka hampir menyentuh setengah ton bahan bakar. 

Terdapat juga sejumlah modifikasi untuk pendingin tambahan, termasuk untuk kru. Fitur tambahan yang paling menarik perhatian adalah mode penerbangan baru, yang diprogram khusus oleh tim Land Rover Defender Rally. 

Meski perusahaan tidak merinci detailnya secara rinci, tapi pada dasarnya, mode ini secara otomatis menyesuaikan torsi mesin untuk memastikan transisi mulus dari pasir ke udara, kemudian kembali lagi ke pasir. 

Jika berbalik pada balapan perdana di kompetisi lintasan pasir, yaitu Paris Dakar yang diadakan pada 1978 dan 1979, Land Rover menang dengan mudah dengan Range Rover dua pintu yang hampir tidak dimodifikasi kecuali tangki bahan bakarnya. 

Hal tersebut menjadi pengingat akan reputasi Land Rover sebagai mobil offroad, jika  memenangkan kembali balapan di gurun Arab Saudi.