Masih Banyak Masalah, Penerapan Tarif Dinamis Bikin Penumpang Ogah Naik LRT Jabodebek

Lebih lanjut, Tulus meminta pemerintah dan operator LRT Jabodebek memperhatikan betul tingkat kepercayaan masyarakat, salah satunya lewat pemberlakuan tarif yang terjangkau. Hal ini dinilai bisa dipenuhi melalui pemberian subsidi.

"Ya menurut saya kalau pemerintah konsen dan konsisten untuk mengurangi kemacetan ya mau ga mau harus subsidi," ucapnya.

"Kan bisa dialihkan dari subsidi BBM misalnya kan kalau BBM aja yang notabene pemakaian nya orang kaya disubsidi kok Rp 61 triliun, masa untuk public transportation tidak disubsidi," pungkas Tulus Abadi.

Sebelumnya, Kementerian Perhubungan masih membahas mengenai penerapan tatif dinamis atau dynamic pricing pada moda LRT Jabodebek. Ada rencana kalau pengenaan tarif dinamis ini dilakukan tahun depan.

Juru Bicara Kemenhub Adita Irawati menerangkan rencana tersebut masih masuk dalam kajian. Utamanya dilihat dari aspek keterisian penumpang hingga trafik.

"Masih dibahas. Nanti tergantung kita punya evaluasi juga sekarang kan kita pantau terus nih penumpangnya dan trafiknya," kata dia saat ditemui di Kantor Kemenhub, Jakarta, Senin (13/11/2023).

Dia mengatakan, salah satu yang jadi perhatian adalan perilaku penumpang pengguna LRT Jabodebek. Kemudian, baru bisa ditentukan pola skema tarif yang tepat.

"Misalnya pagi dan sore peak juga penuh gitu kita akan pantau perilaku transportasi agar bisa disesuaikan dengan skema tarif yang paling tepat. Selama ini kan muncul dynamic pricing nanti tergantung kajian akhir tahun," jelasnya.

Adita mengatakan, saat ini, LRT Jabodebek masih mengoperasikan 8 rangkaian. Namun, Adita belum bisa memastikan kapan trainset LRT Jabodebek akan ditambah.

"Kita lihat nanti ya, karena begitu masuk ke maintenance cycle-nya kan mesti dihitung lagi, kita harap bisa nambah cuma tergantung sama cycle-nya nanti," kata pejabat Kemenhub itu.