Geely Kembangkan Teknologi 1.000V, Isi Baterai Mobil Listrik Secepat Ini

Liputan6.com, Jakarta - Geely Holding Group terus mengembangkan teknologi pengisian daya ultra-cepat untuk memperkuat posisi di pasar mobil listrik global. Raksasa otomotif asal Hangzhou, China, tersebut tengah memacu pengembangan arsitektur tegangan tinggi 1.000V yang ditargetkan mampu memangkas waktu pengisian baterai dari 10 persen hingga 80 persen menjadi kurang dari 5,5 menit.

Langkah ini menjadi bagian dari upaya Geely untuk menyaingi dominasi teknologi fast charging yang dikembangkan BYD. Informasi tersebut dilansir dari CarNewsChina, Rabu (26/8/2026).

Saat ini, Geely telah menerapkan sistem 800V secara menyeluruh pada lini kendaraan terbarunya. Arsitektur tersebut mencakup berbagai komponen utama kendaraan listrik, mulai dari baterai, motor listrik, hingga pengontrol daya.

Kemampuan teknologi pengisian daya Geely sebelumnya sempat menjadi perhatian ketika sedan Lynk & Co 10 menjalani pengujian pengisian baterai dari 10 persen hingga 97 persen hanya dalam waktu 8 menit 42 detik.

Hasil tersebut sempat menimbulkan anggapan bahwa mobil tersebut telah menggunakan sistem 900V. Namun, manajemen Geely kemudian memberikan klarifikasi bahwa baterai berkapasitas 95 kWh pada Lynk & Co 10 memiliki tegangan asli 772,8V.

Artinya, mobil tersebut masih menggunakan arsitektur yang berbasis sistem 800V, bukan 900V.

Meski demikian, kemampuan pengisian dayanya tergolong sangat tinggi. Lynk & Co 10 tercatat mampu menyerap daya puncak hingga 1.100 kW ketika menggunakan stasiun pengisian daya milik Zeekr.

Sebagai perbandingan, saat diuji menggunakan pengisi daya cepat milik BYD, daya yang diserap mencapai 430 kW.

Untuk mendukung penerapan teknologi 1.000V, Geely juga mulai membangun infrastruktur pengisian daya berkapasitas besar.

Sejak Maret 2026, perusahaan telah membangun lebih dari 2.100 unit charger tunggal Zeekr dengan kemampuan daya puncak mencapai 1.500 kW.

Infrastruktur tersebut menjadi bagian penting dari strategi Geely. Pasalnya, kemampuan arsitektur tegangan tinggi tidak akan optimal tanpa dukungan stasiun pengisian yang mampu memasok daya dalam jumlah besar.

Kombinasi arsitektur 1.000V dengan jaringan charger ultra-cepat tersebut diproyeksikan dapat memangkas waktu pengisian baterai 10 persen hingga 80 persen menjadi di bawah 5,5 menit.

Jika target tersebut berhasil direalisasikan, waktu pengisian mobil listrik bakal semakin mendekati pengalaman mengisi bahan bakar kendaraan bermesin konvensional.

Selama ini, durasi pengisian baterai menjadi salah satu pertimbangan konsumen ketika hendak beralih ke mobil listrik.

Selain persoalan ketersediaan stasiun pengisian, waktu yang dibutuhkan untuk mengisi baterai juga kerap dianggap kurang praktis dibandingkan mengisi bahan bakar.

Namun, teknologi fast charging berdaya sangat tinggi berpotensi mengubah kondisi tersebut.

Dengan waktu pengisian kurang dari 5,5 menit untuk mencapai 80 persen, pengguna mobil listrik tidak lagi harus menghabiskan waktu lama di stasiun pengisian daya.

Jika ambisi Geely terealisasi sesuai target, alasan klasik bahwa mobil listrik membutuhkan waktu terlalu lama untuk mengisi daya dan membuat pengguna harus mengantre di stasiun pengisian kemungkinan semakin tidak relevan dalam beberapa tahun mendatang.