China Larang One-Pedal Mode Jadi Default di Mobil Listrik Mulai 2027, Ini Alasannya

Liputan6.com, Jakarta - Pemerintah China akan melarang penggunaan mode berkendara satu pedal (one-pedal driving) sebagai pengaturan default pada mobil listrik mulai 1 Januari 2027. Kebijakan ini tertuang dalam standar nasional kendaraan penumpang terbaru bertajuk GB 21670-2025, dan dipicu oleh kekhawatiran soal keselamatan pengemudi yang terlalu mengandalkan fitur pengereman regeneratif.

One-pedal mode adalah fitur khas kendaraan listrik (EV) yang memungkinkan mobil melambat hingga berhenti total hanya dengan melepas pedal gas, tanpa perlu menyentuh pedal rem. Fitur ini memanfaatkan energi dari deselerasi untuk mengisi ulang baterai, yang dikenal sebagai regenerative braking.

One-Pedal Mode Kurangi Kewaspadaan

Meskipun fitur ini dianggap efisien oleh sebagian pengemudi, terutama dalam lalu lintas padat, studi menunjukkan bahwa terlalu bergantung pada pengereman regeneratif justru bisa menurunkan kewaspadaan pengemudi.

Menurut laporan media The Paper, beberapa penelitian menunjukkan bahwa pengemudi cenderung mengalami reaksi yang lambat saat harus menekan pedal rem dalam kondisi darurat, karena terlalu terbiasa hanya mengandalkan pengurangan kecepatan dari sistem regeneratif.

Atas dasar inilah, China memutuskan bahwa EV tidak boleh lagi diatur secara default dalam mode yang memungkinkan mobil berhenti sepenuhnya hanya dengan melepas pedal gas. Namun, mode tersebut masih diperbolehkan sebagai pilihan yang bisa diaktifkan secara manual oleh pengemudi.

Kebijakan soal one-pedal mode bukan satu-satunya perubahan dalam standar keselamatan terbaru ini. Sejumlah aturan lain akan diberlakukan lebih awal, yakni mulai tahun 2026, termasuk soal lampu rem dan sistem rem ABS.

Mulai tahun depan, lampu rem wajib menyala saat deselerasi akibat pengereman regeneratif melebihi 1,3 meter per detik kuadrat (m/s²). Tujuannya untuk meningkatkan kewaspadaan pengendara di belakang kendaraan listrik yang sedang melambat, meskipun pedal rem tidak diinjak. Ini menjawab kekhawatiran umum bahwa kendaraan listrik bisa melambat drastis tanpa menyalakan lampu rem, sehingga rawan tabrakan dari belakang.

Selain itu, sistem rem anti-lock (ABS) juga akan menjadi perlengkapan standar wajib di semua kendaraan listrik baru di China mulai tahun 2026. Ini terbilang cukup terlambat jika dibandingkan dengan negara-negara lain, karena ABS sudah diwajibkan di AS sejak 2011 dan di Eropa sejak 2004.

China merupakan pasar kendaraan listrik terbesar di dunia, dan kebijakan yang diterapkan di sana sering menjadi acuan bagi negara lain maupun produsen global. Dengan aturan ini, produsen EV seperti Tesla, BYD, Nio, hingga merek asing yang menjual EV di China, kemungkinan besar akan menyesuaikan perangkat lunak kendaraan mereka agar sesuai dengan regulasi.

Dampak tak langsung juga bisa dirasakan di negara lain, termasuk Indonesia. Banyak kendaraan listrik yang dijual di Tanah Air merupakan hasil produksi global atau regional dari merek yang juga beroperasi di pasar China. Maka, tak menutup kemungkinan EV yang masuk ke Indonesia dalam beberapa tahun ke depan juga akan menghilangkan fitur one-pedal sebagai mode default.