Layanan Kereta di Indonesia Kurang Dikenal Wisman, PT KAI Bakal Agresif Promosi di Luar Negeri

Berdasarkan studi banding yang dilakukannya ke berbagai negara, ia percaya diri menyatakan bahwa layanan PT KAI tidak kalah dari operator kereta api di Eropa. "Silakan ke Jerman, silakan ke Prancis, even terakhir kita ke Ceko ya, ke Praha. Kita lebih bersih. Ini yang saya ingin membangun kebanggaan," ujarnya.

Salah satu kelebihan yang disoroti Didiek adalah toilet umum. Ia menyatakan layanan toilet di berbagai stasiun di Eropa berbayar, tidak seperti di Indonesia yang gratis. Padahal, kebersihannya kurang dibandingkan di Indonesia.

Kemudian, stasiun juga dihijaukan dengan beragam tanaman. Hal itu diapresiasi oleh para turis asing yang berkunjung ke Indonesia. "Misalnya ada turis-turis Prancis yang bilang stasiun kita ini sekarang tanamannya banyak, green... Mereka merasakan bahwa ada sesuatu yang berubah," kata Didiek.

Apresiasi juga disampaikan para CEO operator kereta api di ASEAN saat mengikuti ASEAN Railway CEO's Conference di Bandung. Dalam sebuah sesi, sejumlah CEO diajak menikmati layanan kereta api yang ada di Indonesia, mulai dari kereta cepat Whoosh, LRT, TransJakarta, MRT, hingga kereta wisata.

"Kita bikin paket luar biasa ini, semua kereta yang ada di showcase. Ada compartment suite, panoramic, dining on train. Nah, pengalaman ini belum pernah mereka rasakan. Pada saat penutupan, mereka menyampaikan ingin belajar dari Indonesia, termasuk stasiun-stasiun kita ini ya," ujar Didiek.

Salah satu layanan terbaru yang disiapkan KAI Wisata adalah Dining on Train (DOT). "Mungkin dalam bulan-bulan depan (dioperasikan)," ucap Direktur Utama PT KAI Wisata Hendy Helmy ditemui di sela perayaan Momen 15timewa di Kereta Luar Biasa rute Gambir-Sukabumi, Rabu (11/9/2024).

Saat ini, kata Hendy, pihaknya masih mencari relasi kereta yang tepat untuk dipasangkan dengan kereta Dining on Train secara permanen. "Karena memang sekarang kereta ini kan lagi cukup bagus nih ya, jadi perangkainya ini rata-rata sudah penuh semua," ungkapnya.

Tak semua perangkai masuk perhitungan. Menurut Hendy, pihaknya hanya akan merangkaikan gerbong itu dengan kereta eksekutif saja dengan pertimbangan kesetaraan. "Kalau dengan kereta ekonomi kan enggak pas juga ya," sambungnya.

Uji coba layanan beberapa kali sudah dilakukan, termasuk mengantarkan para delegasi ASEAN Railway CEOs’ Conference yang baru saja tuntas di Bandung. Sejauh ini, respons penumpang cukup positif karena mereka mendapatkan pengalaman naik kereta yang unik dan berbeda.

Dengan layanan tersebut, pihaknya menargetkan dua kalangan utama, yakni para pebisnis maupun pasangan yang ingin memiliki waktu berkualitas. Mereka akan diajak menikmati makanan secara fine dining yang disiapkan khusus sambil sesekali menikmati pemandangan.

Dengan perjalanan yang diperkirakan hanya memakan waktu tiga jam, kalangan pebisnis bisa lebih fokus mengobrol isu penting satu sama lain tanpa diganggu. "Kan kalau di hotel kadang-kadang kita bisa diganggu orang-orang akhirnya pergi ke mana-mana, tapi kalau di sini, mau enggak mau, perjalanan tiga jam saja, bisa berdua ngobrol. Akhirnya, konsentrasi orang untuk bisnis memang akan lebih fokus," ujar Hendy.

Sementara untuk mereka yang berpasangan, perjalanan tersebut akan memberi waktu privat yang lebih intens. Waktu perjalanannya juga diatur tidak terlalu panjang, sekitar tiga jam, misalnya rute Gambir - Cirebon atau Gambir - Bandung. "Inilah salah satu tempat untuk momen mereka bisa bercerita, bisa ngobrol lebih intens di sini, karena bagi pasangan itu kan dibutuhkan momen-momen yang indah," katanya.

Meski begitu, pihaknya tidak menutup kemungkinan gerbong itu disewa untuk rombongan, seperti ibu-ibu arisan sosialita. Hanya saja, karena kursi ditata berpasangan, mereka tentu tidak akan terlalu leluasa ngobrol dengan banyak orang dalam satu waktu, tak seperti ketika menyewa tipe kereta wisata tematik yang khusus untuk charter atau priority yang lebih general.