Jurus Kemenhub Agar Macet Panjang Penyeberangan Ketapang-Gilimanuk Tak Terulang Saat Arus Balik

Liputan6.com, Jakarta - Kementerian Perhubungan mengantisipasi lonjakan arus balik Lebaran 2026 di Pelabuhan Ketapang dan Pelabuhan Gilimanuk. Mengingat, area penyeberangan ini sempat mengalami macet parah pada arus mudik beberapa waktu lalu.

Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kemenhub, Aan Suhanan mematangkan strategi dalam menghadapi puncak arus balik gelombang dua angkutan Lebaran 2026 pada lintas Ketapang - Gilimanuk di Pelabuhan Ketapang Banyuwangi.

"Kita harus memprioritaskan layanan penyeberangan dari Ketapang menuju Gilimanuk pada arus balik ini. Untuk mekanisme Tiba - Bongkar - Berangkat (TBB) kita memiliki parameter V/C ratio maksimal 0,6. Maka keputusan harus diambil secara cepat dan jangan terlambat sesuai dengan kondisi di lapangan," kata Aan dalam keterangan resminya, Kamis (26/3/2026).

Dia me jelaskan, hasil dari evaluasi arus mudik yang lalu mengharuskan adanya optimalisasi buffer zone dan delaying system untuk mengurai antrean kendaraan yang akan menuju ke area pelabuhan.

"Kesiapan buffer zone menjadi kunci dan harus dimanfaatkan sebaik mungkin. Begitu pun dengan pengaturan kendaraan barang sumbu dua yang tidak masuk dalam pembatasan perlu diperhatikan agar berjalan kondusif," katanya.

Informasi, buffer zone kendaraan roda empat dan bus dialokasikan di Gran Watudodol dan Kantong Parkir Bulusan. Sementara untuk kendaraan barang di buffer zone Sri Tanjung dan Kantong Parkir PT Pusri dan Pelindo.

Strategi lain yang diambil yakni mengatur operasional kapal. Pada kondisi normal sebanyak 28 kapal beroperasi. Untuk kondisi padat sebanyak 30 kapal beroperasi dan untuk kondisi sangat padat akan ada 32 kapal yang beroperasi.

"Apabila sangat diperlukan jumlah kapal bisa ditambah menjadi 35 sampai dengan 40 kapal dan akan ada 2 kapal bantuan yang kapasitasnya 60 hingga 80 kendaraan," tambahnya.

Berdasarkan data yang dihimpun oleh PT ASDP Indonesia Ferry (Persero), pada H+1 hingga H+3 Produksi Kendaraan yang sudah menyeberang ke Bali sebanyak 41.526 kendaraan.

Rinciannya, roda dua sebanyak 24.093 unit (25%), roda empat sebanyak 14.179 unit (34%), bus sebanyak 927 unit (20%) dan truk sebanyak 2.327 (17%).

"Dari jumlah tersebut masih terdapat 114.255 kendaraan (73%) yang belum menyeberang ke Bali dan ASDP memprediksi arus balik tertinggi jatuh pada H+6 atau tanggal 28 Maret 2026," jelasnya.

Sebelumnya, Lonjakan drastis arus pemudik dari Bali menuju Jawa memaksa PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Cabang Ketapang mengambil langkah darurat. Guna memangkas antrean yang mengular hingga puluhan kilometer, ASDP resmi memberlakukan skema tiba bongkar berangkat secara masif di lintas penyeberangan Gilimanuk–Ketapang.

​Hingga Minggu (15/3/2026), ASDP telah mengerahkan 11 armada kapal khusus untuk menjalankan skema TBB dari total 35 kapal yang beroperasi. Dalam pola ini, kapal yang bersandar di Pelabuhan Ketapang hanya menurunkan penumpang dan kendaraan, lalu langsung bertolak kembali ke Gilimanuk tanpa mengisi muatan di Ketapang.

​"Kami prioritaskan kecepatan perputaran kapal. Begitu tiba di Ketapang, langsung bongkar dan segera balik ke Gilimanuk untuk menjemput antrean kendaraan yang kian panjang," tegas General Manager ASDP Cabang Ketapang, Arief Eko.​

Data menunjukkan tekanan arus mudik tahun ini jauh melampaui angka tahun lalu. Beberapa poin krusial terkait lonjakan ini antara lain, total penumpang lebih dari 200.000 orang telah menyebrang sejak H-10. Terjadi kenaikan tajam sebesar 32 persen pada volume sepeda motor dibanding periode yang sama tahun lalu. Sedangkan kendaraan keci mengalami kenaikan sebesar 11 persen.

"Sejak Minggu dini hari, kemacetan di Gilimanuk didominasi kendaraan roda dua yang ekor antreannya mencapai puluhan kilometer," tambahnya.

​Kondisi ini diprediksi akan mencapai puncaknya pada 17 Maret 2026. Hal ini dipicu oleh rencana penutupan total operasional penyeberangan pada 17-20 Maret dalam rangka menghormati Hari Raya Nyepi di Bali.​

"Arus kendaraan dari Gilimanuk masih sangat deras. Kami memprediksi tekanan ini akan terus meningkat hingga tanggal 17 Maret, tepat sebelum pelabuhan ditutup sementara," tambah Arief.

​Selain menambah armada TBB dari 6 menjadi 11 kapal, ASDP juga mengoperasikan kapal khusus yang didedikasikan hanya untuk mengangkut kendaraan roda dua. Langkah ini diharapkan mampu mengurai simpul kemacetan di area kantong parkir Pelabuhan Gilimanuk dengan lebih efektif.