Begini Rasanya Tunggangi Yamaha E01, Enggak Seperti Motor Listrik Pada Umumnya

Saat memulai perjalanan, kami mengaktifkan mode Eco. Tarikannya agak berat demi menghemat penggunaan daya baterai. Kami rasa mode ini cocok digunakan saat menemui kemacetan.

Penggantian mode saat motor melaju tetap bisa dilakukan asalkan selongsong gas tidak dipuntir. Saat dipindah ke mode Standard, tarikan motor lebih responsif dibanding Eco. Nah, saat menggunakan model Power, tarikannya lebih galak lagi.

Jalanan menanjak dapat dengan mudah dilewati saat menggunakan mode ini. Meski demikian, melalui tanjakan cukup terjal menggunakan mode Eco juga masih bisa dilakukan namun dibutuhkan kesabaran lebih.

Selama mencoba motor ini, kami merasa bukaan gas E01 terasa linier seperti halnya motor konvensional. Stop and go pun terasa asyik. Karena motor ini menganut sistem rem regeneratif, saat melewati jalanan menurun motor seperti tertahan. Ini menandakan sistem rem regeneratif tengah bekerja.

Seperti halnya NMax, motor listrik ini juga lincah untuk bermanuver. Suspensinya terasa cukup empuk dan cenderung stabil saat diajak melibas tikungan.

Ketika melibas jalanan keriting maupun polisi tidur, rebound dari suspensi juga terasa baik dalam arti guncangan dapat diredam dengan maksimal.

Untuk diketahui, posisi shock belakang E01 tergolong unik karena posisinya cenderung ke bagian tengah motor. Tidak seperti NMax yang dudukannya berada dekat dengan as roda belakang. Shock belakang dimensinya tidak terlalu panjang namun memiliki ulir per yang cukup besar.

Seperti motor listrik kebanyakan, Yamaha juga membekali E01 dengan mode reverse untuk memudahkan saat parkir. Cara mengoperasikannya pun mudah, tinggal tekan tombol R di panel kiri dan tombol Mode di kanan secara bersamaan lalu pelintir gas perlahan.

Meski sebentar saja merasakan motor ini, namun secara keseluruhan kami cukup puas dengan performa yang ditawarkan.

Boleh dibilang, E01 merupakan motor listrik yang menawarkan performa terbaik dibanding motor-motor listrik yang banyak beredar di pasaran sejauh ini. Desain menarik, performa mumpuni, handling mengasyikan, dan fitur cukup lengkap.

Namun sayangnya motor ini belum dijual bebas. Yamaha Indonesia baru akan melakukan tes pasar motor ini setahun ke depan mulai November 2022.

Mengenai harganya, Yamaha belum kasih bocoran. Dan besar kemungkinan, motor ini ditawarkan dengan harga yang tidak murah. Semoga saja tidak terlalu mahal agar akselerasi pertumbuhan kendaraan listrik di Indonesia kian cepat.