Honda Siapkan Empat Motor Baru, Kabarnya Bakal Rilis Tahun Ini

Scoopy baru adalah motor “panas” kedua yang ditunggu-tunggu. Namun soal yang satu ini, bisa jadi waktu perilisan tak jauh dengan di Indonesia, atau malah didahulukan. Sayang tak ada informasi apapun mengenai spesifikasi dan bentuk. Tapi kalau boleh diprediksi, akan berbagi struktur dan dapur pacu dengan Genio serta Beat baru.

Ya, mesin eSP 109,5 cc SOHC berkomposisi overstroke itu rasanya paling masuk akal jadi sumber tenaga. Teknologi baru ini bisa memompa tenaga 8,89 Hp pada 7.500 rpm serta torsi 9,3 Nm di 5.500 rpm. Cukup untuk kebutuhan dalam kota, apalagi irit (60,6 kpl). Namun bisa jadi, ada penyesuaian di area filter udara dan injeksi bahan bakar. Posisi Scoopy yang di atas Beat dan Genio, memungkinkan dirinya punya setting performa lebih optimal.

Struktur turut menjadi poin penting pada versi anyar nanti. Kedua adiknya sudah ditopang rangka eSAF, rancang bangun baru yang diklaim ringan sekaligus tangkas dan nyaman. Atas itu, bukan tak mungkin pula bobot Scoopy jadi berkurang.

Kalau fitur sepertinya dipertahankan. Versi lama sudah punya answer back system, Idling Stop System (ISS), serta power outlet dan lampu LED proyektor. Jika ada tambahan, paling masuk akal adalah panel instrumen full digital, atau bahkan sistem keyless.

Tampaknya tiap jenis Honda bakal ketambahan model baru. Sampai-sampai geng penggaruk tanah ikut disegarkan. Adalah CRF250L dan CRF250 Rally, masing-masing mewakili motor off-road murni dan petualang lintas alam.

Wujud keduanya dikabarkan berubah total. Tapi sayang belum ada visualisasi tersebar, masih teka-teki semata. Semoga saja tampang CRF250 Rally tak menjadi lembut, mengingat versi sekarang begitu maskulin dan kelihatan sangar. Begitu juga versi off-road-nya.

Perubahan di sisi teknologi meliputi pengapian. Mesin baru CRF nantinya pakai sistem dua busi, demi mengoptimalkan kinerja ruang bakar dan efisiensi. Muncul pula rumor, versi Rally ditambahkan kontrol traksi, atau Honda lebih senang menyebutnya HSTC.

Terakhir, si legenda bebek Super Cub 110. Bukan pembaruan ekstrem. Toh unitnya juga masih terhitung baru, berikut tak ada update di negara asalnya. Hanya saja tahun ini ada probabilitas Super Cub kebagian kelir-kelir baru.

Bagi yang belum tahu, sosok tua ini beda sama sekali dengan yang beredar di Indonesia. PT Astra Honda Motor hanya memasukkan C125, versi lebih mahal.

Isi dapur pacu tentu lain pula, berikut bentuk 110 cenderung dibuat lawas. Bukan seperti seri 125 yang masih menyisipkan interpretasi modern.

Sumber: Oto.com