Kronologi Pesawat Garuda dan Sriwijaya Air Hampir Tabrakan

Liputan6.com, Jakarta Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan (Kemenhub) Agus Santoso memerintahkan semua personel penerbangan untuk selalu menaati prosedur standar operasi (Standart Operations Perocedure/SOP) dan meningkatkan kewaspadaan untuk menghindari runway incursion.

Perintah ini diberikan khususnya kepada personel penerbangan yang berada di sisi udara bandara seperti personel pemandu lalu lintas (navigasi) penerbangan dan pilot.

"Petugas navigasi dan pilot harus selalu waspada dan menaati SOP pendaratan (landing) dan penerbangan (take off). Keduanya harus selalu bekerja sama dengan baik untuk keselamatan penerbangan," ujar Agus, Rabu (12/4/2017).

Menurut Agus, petugas navigasi penerbangan dan pilot jangan hanya mengandalkan teknologi. Mereka harus menggabungkan pengamatan dan pandangan mata (visual) untuk mendapatkan kondisi yang sebenarnya.

Perintah Dirjen Perhubungan Udara ini terkait dengan terjadinya runway incursion di Bandara Soekarno Hatta pada hari Selasa (11/4/2017) sekitar pukul 09.57 WIB (02.57 UTC).

Runway incursion terjadi antara pesawat Boeing B777 dengan no registrasi PK-GIK nomor penerbangan GIA981 Garuda Indonesia dengan pesawat Boeing B737-800 NG dengan no registrasi PK-CMR nomor penerbangan Sriwijaya Air.

"Saya harapkan peristiwa ini menjadi peristiwa yang terakhir dan jangan sampai terjadi lagi di seluruh bandara di Indonesia. Keselamatan dan keamanan penerbangan adalah hal yang utama. Dan saya memohon maaf pada penumpang atas ketidaknyamanan yang dialami," ujarnya.

Seperti diketahui, pada 11 April 2017 terjadi runway incursion di Bandara Soekarno Hatta antara penerbangan SJY072/PK-CMR/B738 dengan GIA981/PK-GIK/N777.

Adapun kronologi awal kejadian tersebut adalah sebagai berikut:

GIA981 melakukan intial contact dengan Bandara Soekarno HattaTower dan melaporkan posisi pesawat leaving point PAKAR

GIA 981 diberikan info tentang altimeter setting dan sequence untuk landing oleh Bandara Soekarno Hatta tower dan di-readback dengan baik dan benar oleh pilot

Bandara Soekarno Hatta Tower memberikan take off clearance untuk GIA234

Bandara Soekarno Hatta Tower memberikan clearance line up kepada SJY072 dibelakang departing traffic (GIA234) dan di-readback dengan baik dan benar oleh pilot

GIA981 diberikan traffic info dan wind condition

GIA981 diberikan landing clearance dan di-readback dengan baik dan benar oleh pilot

​SJY072 menginformasikan pesawat proses line up 25R

​GIA981 diinstruksikan oleh ATC untuk go around runway 25R;

GIA981 landing dengan selamat menggunakan runway 25R.
 
Terhadap kejadian tersebut LPPNPI telah melakukan corrective action,yaitu dengan membebastugaskan sementara personil on duty (supervisor dan controller) guna kelancaran proses investigasi lebih lanjut.

Sementara itu,  Direktorat Jenderal Perhubungan Udara sudah menugaskan personil Navigasi Penerbangan untuk melakukan investigasi Go Around GIA981 terhadap personil JATSC yang saat itu bertugas. (Yas/nrm)

[vidio:]()