Teknologi Baterai Sodium Makin Matang, Jarak Tempuh Bisa Lebih Jauh dari Lithium

Liputan6.com, Jakarta - Industri kendaraan listrik (electric vehicle/EV) kembali menunjukkan perkembangan signifikan. Setelah lama didominasi baterai lithium-ion, kini muncul pesaing baru yang digadang-gadang bakal mengubah peta persaingan, yakni baterai berbasis sodium atau natrium.

Dilansir Carnewschina, perkembangan ini datang dari perusahaan baterai asal China, HiNa Battery, yang mendapat dukungan dari pabrikan otomotif JAC Motors. Keduanya mengklaim bahwa teknologi baterai sodium berpotensi menyamai bahkan melampaui performa lithium-ion mulai 2027.

Dalam pengujian terbaru, baterai sodium menunjukkan performa yang cukup menjanjikan, terutama untuk kendaraan komersial. Sebuah truk listrik yang menggunakan teknologi ini mampu mencatat jarak tempuh hingga 20 persen lebih jauh dibandingkan baterai lithium-ion konvensional.

Hasil ini menjadi sinyal kuat bahwa baterai sodium tidak lagi sekadar alternatif, tetapi sudah mulai masuk tahap komersialisasi. Terlebih, HiNa Battery menyebut pengembangannya telah memasuki tahap produksi awal untuk kendaraan niaga.

Salah satu keunggulan utama baterai sodium terletak pada kemampuannya menghadapi suhu ekstrem. Jika baterai lithium-ion cenderung mengalami penurunan performa di suhu rendah, baterai sodium justru tetap stabil bahkan hingga -40 derajat Celsius.

Kemampuan ini menjadikannya sangat ideal untuk digunakan di wilayah dengan iklim dingin ekstrem, sekaligus memperluas potensi penggunaan kendaraan listrik secara global.

Tak hanya soal daya tahan, baterai sodium juga unggul dalam hal efisiensi waktu pengisian. Dalam sejumlah pengujian, baterai ini dapat terisi penuh hanya dalam waktu sekitar 20 hingga 30 menit.

Keunggulan ini sangat penting, khususnya bagi kendaraan komersial yang membutuhkan waktu operasional maksimal dan minim downtime.

Dari sisi biaya produksi, baterai sodium menawarkan keuntungan besar. Sodium merupakan material yang jauh lebih melimpah dibanding lithium, sehingga tidak bergantung pada bahan langka seperti kobalt atau nikel.

Secara global, harga sel baterai sodium diproyeksikan bisa jauh lebih rendah dibandingkan baterai lithium iron phosphate (LFP). Hal ini membuka peluang hadirnya kendaraan listrik dengan harga yang lebih terjangkau di masa depan.

Perkembangan baterai sodium kini tidak lagi terbatas pada tahap riset. Sejumlah produsen besar seperti CATL dan BYD juga mulai mengarah ke produksi massal dan aplikasi nyata.

Bahkan, kendaraan listrik penumpang pertama dengan baterai sodium dikabarkan mulai diproduksi di China dan akan dipasarkan secara terbatas pada 2026.

Meski menjanjikan, baterai sodium masih memiliki tantangan utama, yakni kepadatan energi yang lebih rendah dibanding lithium-ion.

Artinya, untuk kendaraan penumpang dengan kebutuhan jarak jauh, baterai lithium masih menjadi pilihan utama saat ini.

Namun demikian, sejumlah produsen mulai mengembangkan sistem hybrid yang menggabungkan baterai sodium dan lithium dalam satu kendaraan, guna mengoptimalkan keunggulan masing-masing teknologi.

Dengan berbagai keunggulan seperti biaya lebih murah, keamanan lebih tinggi, serta performa optimal di suhu ekstrem, baterai sodium diprediksi akan menjadi solusi penting di masa depan industri kendaraan listrik.

Jika tren ini terus berlanjut, bukan tidak mungkin baterai sodium akan menjadi standar baru, terutama untuk kendaraan komersial dan mobil listrik entry-level mulai 2027.