Saingi Hilux dan Navara, Ford Segarkan Ranger dengan Sentuhan Detail Elegan

Liputan6.com, Jakarta - Ford akhirnya memperkenalkan versi terbaru dari truk pikap Ranger dan SUV Everest, hanya beberapa waktu setelah Toyota Hilux dan Nissan Navara generasi baru meramaikan persaingan di segmen yang sama. 

Menariknya, Ford memilih pendekatan penyegaran yang halus, tapi sangat terasa, baik dari sisi trim maupun fitur, sambil meninggalkan mesin diesel bi-turbo yang sebelumnya menjadi andalan.

Disitat dari Carscoops, generasi Ford Ranger saat ini pertama kali hadir pada November 2021, disusul Everest pada Maret 2022.

Empat tahun berselang, keduanya kini menerima facelift yang tetap mempertahankan identitas desainnya. 

Tidak ada perubahan panel bodi besar, tetapi Ford memberikan sentuhan baru melalui aksen warna hitam mengkilap, hitam matte, abu-abu, hingga krom yang membuat tampilan eksterior terlihat lebih segar dan kontras.

Salah satu sorotan utama ada pada Ranger Wolftrak, edisi khusus yang tampil lebih tangguh. Varian ini kini hadir dengan pilihan warna baru bernama Traction Green, ditemani pilihan Shadow Black dan Command Grey. 

Nuansa agresifnya semakin dipertegas lewat aksen Zest pada gril dan velg Asphalt Black berukuran 17 inci.

Untuk peningkatan fitur, Ford mulai dari varian paling dasar. Ranger XL kini mendapatkan layar infotainment 12 inci, kontrol iklim zona ganda, serta paket fitur keselamatan dan bantuan pengemudi lengkap, bahkan pada model kabin tunggal sekalipun. 

Varian XLT hadir dengan suspensi Heavy-Duty untuk daya angkut lebih optimal, sementara XLS menambahkan pijakan samping, alas karpet, serta velg 17 inci dengan ban segala medan.

Pembaruan juga terasa pada Ranger Wildtrak yang menjadi salah satu varian paling diminati. Kini ia dibekali velg alloy 18 inci model baru, lampu depan Matrix LED, serta sistem audio premium B&O dengan 10 speaker sebagai standar. 

Sementara itu, Ranger Raptor tetap dipertahankan tanpa perubahan signifikan, dan akan segera ditemani oleh varian Ranger Super Duty yang lebih bertenaga.

Dari sisi mekanis, perubahan besar datang dari penghapusan mesin diesel bi-turbo 2.0 liter. Langkah ini diperkirakan sebagai respons Ford terhadap pengetatan standar emisi karbon di berbagai pasar. 

Sebagai gantinya, Ranger dan Everest kini menggunakan mesin diesel 2.0 liter turbo tunggal yang telah direvisi, mulai dari penggunaan timing chain baru hingga sistem injeksi bahan bakar yang ditingkatkan. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga 168 hp (125 kW/170 PS) dan torsi 405 Nm.

Untuk performa lebih buas, Ford tetap menawarkan mesin turbodiesel V6 3.0 liter yang menghasilkan tenaga 247 hp (184 kW/250 PS) dan torsi 600 Nm.

Mesin ini menjadi opsi pada varian XL, XLT, dan Black Edition, serta hadir sebagai standar di XLS, Wolftrak, Wildtrak, Tremor, dan Platinum.

Melalui berbagai penyegaran ini, Ford menunjukkan bahwa mereka masih serius mempertahankan dominasinya di segmen pikap kabin ganda dan SUV ladder-frame. 

Meskipun bukan perubahan besar, pembaruan yang tepat sasaran ini membuat Ranger dan Everest tetap kompetitif di tengah persaingan yang semakin sengit.