Liputan6.com, Jakarta - Honda Vario series menjadi salah satu skuter matik (skutik) dengan penerimaan pasar yang cukup baik di Indonesia. Meskipun usia model ini sudah tak muda lagi, namun pihak pabrikan menilai nama besar Vario masih sangat kuat untuk bisa menarik minat konsumen Tanah Air.
Dengan begitu, PT Astra Honda Motor (AHM) terus memberikan pembaruan untuk model tersebut, baik yang Vario 125 maupun Vario Evo 160, yang baru diluncurkan beberapa waktu lalu.
Advertisement
Bukan sekedar gaya, penyegaran yang dilakukan untuk Honda Vario ini, juga menjadi strategi perusahaan untuk menjaga agar skutik ini tetap relevan, dengan kebutuhan konsumen saat ini, terutama di kalangan anak muda.
Marketing Director PT AHM, Octavianus Dwi, menjelaskan bahwa Vario Series memiliki karakter yang berbeda di setiap model.
Menurutnya, Honda Vario 125 menyasar segmen tersendiri dengan sejumlah penyempurnaan yang membuat motor tersebut semakin mudah digunakan.
"Vario Series itu kan sebenarnya historically sudah cukup lama lah. Dan rasanya secara brand cukup kuat. Cuman memang harus disesuaikan dengan perkembangan zaman," ujarnya.
Sementara itu, Honda Vario 160 diposisikan untuk mengisi segmen skutik 160 cc, yang tetap mengutamakan sisi fungsional.
Salah satu pembeda utamanya, adalah penggunaan platform dek rata (flat deck), dan berbeda dengan sejumlah rival di kelas yang mengandalkan desain center tunnel.
Octavianus menjelaskan, kedua konsep tersebut memiliki pasar masing-masing sehingga Honda tetap mempertahankan karakter Vario 160.
"Dia kan salah satu yang menggunakan platform flat deck. Kalau yang lain itu kan center tunnel. Jadi memang center tunnel dan flat deck ini masih punya market sendiri-sendiri. Jadi kita kembangkan di segmen itu," kata Octavianus.
Honda Vario Pertahankan Fungsionalitas
Dirinya menambahkan, penyegaran yang dilakukan juga bertujuan agar Vario tetap sesuai dengan selera generasi muda, tanpa menghilangkan identitasnya.
Selain itu, pihak jenama berlambang sayap mengepak ini menilai, dengan platform dek rata bukan hanya menjadi pembeda dari sisi desain, tetapi memberikan manfaat nyata bagi pengguna.
Platform tersebut dinilai lebih praktis untuk membawa berbagai barang sekaligus menghadirkan posisi berkendara yang berbeda dibandingkan skutik dengan center tunnel.
"Ada orang yang butuh CC-nya 160, kemudian modelnya masih oke. Tapi juga untuk bisa bawa barang. Posisi riding-nya pun akan menjadi berbeda, dengan ketika orang yang sudah memakai itu untuk fungsinya yang memakai center tunnel," pungkasnya.