Cerita Akhir Pekan: Agar Wisata Bahari Tak Jadi Anak Tiri

Liputan6.com, Jakarta - Pesona keindahan alam Indonesia tak lepas dari dominasi lautan yang mengelilingi. Sudah sepatutnya wisata bahari turut mengambil peran penting dalam perkembangan dan keberlangsungan pariwisata Indonesia.

Staf Ahli Menteri Bidang Kemaritiman Kemenparekraf Frans Teguh mengatakan, potensi laut yang punya daya tarik unik telah dibuat jadi destinasi wisata bahari. Ragam aktivitas dapat dilakukan di perairan laut maupun pesisir.

"Ada tiga kategori (wisata bahari), yakni coastal, seascape, dan underwater. Coastal ada kegiatan berenang, voli pantai, bentang laut, cruise, yachting. Underwater, ada diving," kata Frans pada Liputan6.com, baru-baru ini.

Setidaknya ada 30 titik pariwisata bahari dalam lima tahun terakhir. Sementara, untuk lima tahun mendatang, pengembangan 10 pusat wisata bahari berstandar internasional turut diharapkan.

"Yang paling banyak di timur, seperti Bali, Lombok, NTT, Ambon, Papua, Togean, dan Wakatobi. Di barat ada Sabang, Nias, Mentawai," tambahnya.

Khusus untuk Batam dan Bintan yang berdekatan dengan Singapura, terdapat custom immigration, quarantine, dan port di wilayah lintas negara tersebut. Ada beberapa yang perlu dilakukan terkait ketiga hal tersebut.

"Berapa lama berlabuh, prosedur jangkar di mana, bagaimana pelabuhan dikelola dengan baik. Ada pelayanan yang dibuat. Kita sudah dalam proses penetapan," ungkap Frans.

Ia melanjutkan, Sabang, Batam, Bintang, Kepulauan Seribu harus dikembangkan karena memiliki pelabuhan laut untuk cruise dan aktivitas yang sangat dekat dengan Jakarta. "Semarang, Bali cruise turn around bagus. Titik sandar yacht dari Australia. Kita ingin desain dan melengkapi," tambahnya.

Namun, pengelolaan pelabuhan masih jadi perhatian dan perlu ada pembicaraan dengan pihak terkait, mulai dari karantina, Pemda, hingga pelaku industri. Kendati, yang paling mendasar adalah infrastruktur.

"Entry exit clearance approval immigration territory untuk domestik lumayan. Kita terkenal lama, yaitu tiga bulan. Sudah beberapa jam, tapi belum merata di semua pelabuhan. Ada software, incharge, belum lagi kelakukan orang di lapangan. Kalau kompak petugas imigrasi, pabean, karantina, bisa satu kali," tuturnya.

Frans menyebut, terkadang masih ada kecurigaan hingga akhirnya dikutip biaya tidak resmi. Hal tersebut yang membuat image dalam wisata bahari masih perlu diperbaiki. "Semasa lima tahun ini mulai berbenah. Kita bicara dengan Kemenkeu, Kemenkumham, dan karantina Kementan," kata Frans.

Sementara, sambung Fransi, Singapura memiliki cruise port meski tak memiliki laut, tetapi halaman depan Indonesia. Hal ini membuat Singapura mendapat keuntungan dari Tanah Air. Maka dari itu, pembenahan infrastruktur dan pelayanan begitu penting.

"Juga, dari milenial lewat autentik experience, selfie spot ada, tapi ada aktivitas nilai adrenalin. Aman, namun challenging. Safety bagi wisatawan tidak terbentuk padahal di negara lain bahkan ada privat marina yang dikelola swasta, bisa parkir kapal di situ," jelasnya.

Saksikan Video Pilihan di Bawah Ini: